海马汽车已经弹尽粮绝？产销量数据多项归零，变卖资产是杀鸡取卵

[车友头条-车友号-小李车评李建红]  最近一段时间，有关于中国自主品牌末端品牌破产倒闭的新闻不断，几天前，有关猎豹、众泰、华泰汽车、力帆汽车四家车企将在年底进入破产倒闭程序，虽然相关传闻遭到其中三家车企的辟谣，但是整体而言，整个自主品牌的倒闭潮已经来临，很多自主品牌都很难再自保了，除了以上者四家深陷舆论漩涡的车企之外，还有一家汽车厂商现在的状况也越来越难说，这家车企就是海马汽车。

作为上市公司，进入10月，海马就发布了9月份详尽地产销量报告，数据显示，目前海马汽车的轿车和MPV产品产量均为0，只有SUV产品还在少量生产；销量方面，轿车9月份的销量为29辆；MPV销量为0辆，SUV车型销量为3195辆，从1—9月的销量数据来看，前三季度海马汽车的总销量不到2.2万辆，同比下滑60.78%。当然这样的销量下滑幅度已经说明不了什么问题了，毕竟从几年前开始，海马汽车就已经开始快速下滑了，所以，在销量上和去年比，没有对比的意义！

当然从产销量水平来看，我们虽然我们没法完全确定海马汽车现在生产的新车是不是只有之前上市的全新SUV车型—海马8S，但是从产量不如销量的情况来看，应该差不多！海马8S可以称得上是今年海马汽车最倚重的车型，也是海马在汽车业务最后一块王牌，如果这款车颓了，那么海马汽车真就弹尽粮绝了，从现在的情况来看，显然，海马8S改变车企命运的可能性非常之低，作为已经陨落的品牌，一款新车断不可能有力挽狂澜的机会，这是一定的！

作为上市公司，海马2017年、2018年连续两年亏损，如果2019年海马汽车还不能扭亏为盈的话，那么等待海马汽车的只有一个结局，就是被监管层勒令退市摘牌，对于上市车企来说，一旦被退市摘牌，那后果将不堪设想！所以其实今年海马的主要功夫都花在如何保证不被退市上，加上今年汽车业务继续下滑触底，对于海马来说，压力相当之大！