QX50开启英菲尼迪的“令和时代”

[车友头条-车友号-汽车通讯社]  从1989年，日本改元 “平成”，到今年明仁天皇退位，新年号定名“令和”，日本走过了整整三十年时间。这三十年，日本撇去了经济泡沫，全球化程度得到了显著提高，而作为工业体系的一个重要分支，日本的汽车工业也在这三十年取得了长足的发展。日产、丰田、本田三大车企跻身全球一线品牌，而三者旗下的豪华品牌——英菲尼迪、雷克萨斯和讴歌也从稚嫩走向成熟。

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三十年弹指间 用经典致敬未来

在大部分日本人民的眼里，年号的更替往往被寄予美好的希望。1989年，平成元年，明仁第一次以天皇的身份出现在世人面前，让人们对新时代抱着无限憧憬。

此时，日产产品设计师Takashi Oka和营销总监William R.Bruce两人决定把筹备了四年之久的豪华品牌——英菲尼迪正在推向美国市场，以帮助日产完成品牌向上的冲击。

在品牌筹备阶段，两人坚持这个全新品牌旨在创造汽车和拥有者的新关系，让车成为驾驶人的延伸，打造真正的完美驾驶体验。

在这样的理念下，基于天皇御用座驾日产旗舰轿车President打造而来的英菲尼迪Q45横空出世，新车剑指宝马7系和奔驰S级。相比竞争对手，Q45拥有跑车级的性能，其搭载的4.5L V8发动机最大功率可达208kW，百公里加速不到7秒。此外，Q45还采用了昂贵的液压主动式悬挂系统和柔软的真皮座椅来提升舒适性。而在设计方面，Q45的车身线条优雅流畅，空间宽裕的座舱摒弃了当时十分流行却华而不实的桃木饰板，以黑色主色调营造出低调奢华的氛围。

这些超前的豪华体验让Q45赢得了专业汽车媒体的一致好评，《Road & Track Magazine》将其评为“90年代十大最佳轿车”，《Car & Driver Magazine》的评语则是〝Q45不只是一流，它超越一流〞、〝唯美的外型下，Q45装着一具连宝马与奔驰都想据为己有的发动机。〞毫无疑问，Q45让英菲尼迪取得了“开门红”。