试驾吉利帝豪 GSe：优缺点全面解析

[车友头条-车友号-GeekCar]  悬挂的纵向支撑感受明显，在通过起伏路面的时候，可以感受到悬挂的支撑，还是比较舒服的。

在 ECO 模式下，没有什么加速感，起步的时候会感觉有些「肉」，速度起来之后会改善很多，应付市区道路以及拥堵道路没有任何问题。

在 SPORT 模式下，会有一些加速感，但整体调教还是过于「家用」了。

不过，线性的功率输出来换取更长的续航，何乐而不为呢？

最后

说了这么多，也看了这么多，其实吉利帝豪 GSe 整体的产品表现大家心里也都有了各自的想法。

从外观、内饰到智能化、电动化以及实际体验等等各个方面来看，吉利帝豪 GSe 确实是一款合格的家用车。

尤其是续航表现，之前在试驾几何 A 的时候就给我留下了很深的印象。

2019 款吉利帝豪 GSe 使用了与几何 A 一样的电驱系统，让你在更低的价位可以享用同样的续航表现。

相比同级别竞品，吉利帝豪 GSe 在车身尺寸上并不「吃香」，但在配置、真实续航以及价格上却有着比较明显的优势。

以目前的上路情况来看，相信吉利帝豪 GSe 依然会有一个不错的市场反响。

小胖子

「重量级」电动车续航杀手

微博：双涡轮增压的小胖子

？

作者问答

问：你期待的电动车最少要满足多少公里的真实续航？

每篇 GeekCar 原创文章的作者会向大家提出一个相关的问题，GeekCar 也很想知道大家的想法，和大家一起聊一聊，欢迎大家踊跃回答！（文/车友号 GeekCar）