试驾吉利帝豪 GSe：优缺点全面解析

[车友头条-车友号-GeekCar]  纯电动车，首先续航得「扎实」......

说到纯电车型，其实我并不建议大家将纯电车型作为家里的「第一辆车」或是「唯一一辆车」。

但部分地区受到「相关规定」的影响，不少家庭也「不得已而为之」。

作为家庭第一辆车或唯一一辆车，扎实的续航来满足中短途出行及多场景用车成为了多数人的选择。

这次我试驾了 2019 款吉利帝豪 GSe 600 尊尚型，作为一款入门级纯电车型，它在续航以及其他各方面又有怎样的表现？

今天，我将从设计、智能化、电动化以及驾乘体验多个方面来剖析 2019 款吉利帝豪 GSe 的真实产品力。

2019 款吉利帝豪 GSe 目前共有 5 款车型版本，补贴后售价 11.98 万元-15.98 万元。

吉利帝豪 GSe 的部分车型数据：

设计：对不起，它真的是一辆「油改电」

首先要点明的一点是，吉利帝豪 GSe 确实是一辆很多人避讳的「油改电」车型。它的原型就是吉利帝豪 GS。

外观：新能源车型专属优化

吉利帝豪 GSe 在吉利帝豪 GS 的原型基础上针对新能源车特性进行了外观优化。

最明显的就是封闭式前脸：

可以注意到这个封闭式前脸保留了吉利帝豪 GS 的回字形中网线条。

前杠两侧增大了导流槽的尺寸：

我认为吉利帝豪 GSe 的外观设计还算不错，线条比较圆润，没有过度的设计，作为家用车来说有着「耐看」的外观是一个明智的选择。

内饰：吉利帝豪 GSe 更富科技感

来看看内饰，GSe 和 GS 两车型的内饰设计区别并不是很大，明显的几处不同分别在：液晶仪表、方向盘以及档把。

相比来说我更喜欢 GS 的方向盘，GSe 的方向盘显得有些「old school」，GSe 选用了旋钮式换挡，让中控台看起来更简洁。

两车搭载了同样是 8 英寸的中控触摸屏，不过吉利帝豪 GS 搭载的液晶仪表为 3.5 英寸，而吉利帝豪 GSe 搭载了尺寸更大的 7 英寸液晶仪表。