关于长安CS75 PLUS漆面质量测试：只差一步，完美了

[车友头条-车友号-网上车市]  开始测试前，我还要再啰嗦几句。我们会在长安CS75 PLUS的车身外观覆盖件中采取相关漆面数据，针对车门、发动机舱盖，以及后备箱盖，我们采用的是多点采样法（采集点：前、后、正中、左、右），而前后翼子板和车顶则采取三点采样法（前、中、后）。不同的是，由于长安CS75 PLUS尾门的上半部分材质为塑料，因此尾门我们只采集了下半部的漆面数据，而最终车身所有覆盖件的漆面厚度，我们会以平均值作为评判标准。

关于长安CS75 PLUS的漆面质量，我只能说整体涂装工艺水平一般般。虽然用肉眼来看，漆面所呈现出的光泽度和平整度非常不错，不过在精密仪器测量下，车身各个覆盖件的漆面涂装显得有些不太均匀，而且漆面整体厚度也没有达到国标《QC T484-1999漆面质量标准》。我个人认为，如果漆面的涂装再均匀一些就更好了，毕竟结合它的外观颜值和漆面的光泽与平整度来看，长安CS75 PLUS要优于很多同级别车型。

车身用料方面，长安CS75 PLUS没有什么太多出彩之处，依旧采用了常规的钢制车身和点焊工艺。从钢制车身的特点来说，钢制车身有着高硬度、抗扭能力强、维修成本低等先天优势，即便是日常出现剐蹭或者碰撞事故，钢制车身的受损部位也可以通过钣金修复的方式进行维修，这样一来养车成本便会大幅降低。

全文总结：

总的来说，长安CS75 PLUS的漆面质量非常不错，体现出了长安汽车深厚的造车底蕴、精湛的生产制造标准，以及严格的产品质量把控。但略显不足的是，在专业仪器下，漆面的整体厚度还不是非常均匀，如果涂装能再均匀一些，也许漆面的视觉效果还会更好。（文/车友号 网上车市）