销量暴跌质量坑爹，想凭GA6起死回生，传祺这次可能输得更惨

[车友头条-车友号-车神探]  8月23日，传祺GA6在成都正式上市，这款车对于广汽传祺来说意义重大，在经历了销量持续暴跌之后，传祺已经走到了生死存亡的地步，这句话毫不夸张。是否能够挽回销量，重回轨道，GA6对于传祺来说意义重大，因为它是提升品牌、挽回口碑的重要车型，这是一款只能成功不能失败的车型，但它真的能成功吗？

销量暴跌，曾经辉煌不再

进入2019年，广汽传祺的销量一直呈现出下滑趋势，7月份销售新车为26596辆，同比下降35.06%，环比下降39.72%；而今年1-7月，广汽传祺累计销量为213543辆，仅完成60万年销量目标的35%。

而曾经的爆款车型GS4更有销声匿迹的迹象，曾经动辄月销3万，如今已经月销不过几千台；全新一代GS5上半年销量也仅为2.7万辆；今年刚刚推出的新品MPV传祺GM6市场表现同样未达到预期，该车型今年上半年总销量仅为1.7万辆。

质量、口碑双双失信，产品实力让人难以信任

那么曾经如此辉煌的广汽传祺，为何形式顺转直下，突然就走到了生死存亡的地步呢？其实抛开市场原因，多半是因为广汽传祺自身的不足。

最让消费者不愿选择传祺的原因其实就出在传祺自身的质量问题上，曾经的爆款车型传祺GS4则正是死在了质量问题之下，异响、漏油、顿挫的投诉比比皆是。特别是双离合变速器，更是传祺GS4的软肋，在各类投诉网站上，关于传祺变速箱问题的集体投诉比比皆是，前期很多消费者都表示后悔购买了传祺。卖得多，问题出的多，以至于铺天盖地都是关于传祺质量差的言语，所以传祺的口碑瞬间达到冰点。

除了GS4这一款车，GS5、GS8等车型也多多少少都存在着同样的问题，GS5也正是因为变速箱问题而受到市场冷遇，GS8虽然凭借着它的霸气外观热销的一段时间，但如今也回到了低点。在相关汽车投诉网站中，广汽传祺也成为投诉榜单前十中唯一上榜的自主品牌。

归根结底，传祺销量的暴跌，大部分原因都出在质量上，每况日下的口碑让消费者们对传祺这整个品牌失去了信任，就连许多专业人士和专业媒体在日常聊天中也经常聊到，广汽传祺就是死在了质量问题上，曾经有几位认识的媒体朋友购买了传祺的车，最后没有一个不吐槽传祺的变速箱如同鸡肋的。

自主B级难上加难，传祺GA6凭什么能成功？

再把问题回到GA6身上来，GA6定位为一款B级车，希望能与雅阁、凯美瑞并驾齐驱。在GA6上市的时候，广汽传祺还掷地有声的一句话，“品牌上行，冲破合资封锁，我们不做谁做！”但这真的是你说做就能做的吗？

一直以来，自主品牌对B级车可以说是谈虎色变，至今为止，没有哪一个自主品牌敢说自己把B级车做成功了的，有专业人士曾分析的很好，最大的原因就是自主品牌B级车处在一个很尴尬的位置，它既不属于基础消费，也不属于改善消费。基础消费用户偏向于购买同品牌内更便宜的车型，一来足够应付家用，二来高低两款车在6年后的旧车残值也基本相同。改善消费用户选择B级车时，普遍更看重品牌。而大批新生代消费者理财能力强于上一辈，也间接导致了B级车的购车热过分集中在头部。

并且合资品牌B级车的价格一再下探，自主品牌的竞争力就更加不足了，刚刚走马上任的广汽乘用车总经理张跃赛在GA6上市时还高喊“中高级轿车市场需要中国品牌”，这大有新官上任三把火的味道，但恐怕这第一把火很有可能就得熄灭。之前有比传祺更强的自主品牌想要做好B级车，但都没能特别成功，那么质量和口碑已经失信了的传祺凭什么能做好B级车呢？单凭一张嘴？

车神探有话说

曾经凭借SUV爆火，那是赶上了好时代，如今汽车行业本就不景气，买车当然愿意选择更加值得信任的品牌，这也就是为什么如今越是口碑好的品牌销量就越好的原因。但很显然，传祺并没有让人信任。自主B级难，广汽传祺难上加难，这一次传祺可能输得更惨。（文/车友号 车神探）