销量持续下跌 广汽传祺风光不再？

[车友头条-车友号-汽车大观]  在国内车市遇冷的当下，广汽自主的销量也遭遇了滑铁卢，曾经的“传祺速度”已成过眼云烟。

与年初制定的60万辆销量目标相比，广汽传祺上半年仅完成全年销量目标的31%。

曾经的销量担当——传祺GS4今年上半年累计销量5.6万辆，其中有4个月，月销量不足1万辆。全新一代GS5上半年销量仅为2.7万辆，远远低于对手哈弗F7的7.1万辆；今年推出的传祺GM6市场表现同样未达到预期，该车型今年上半年总销量仅为1.7万辆。

而在2014年-2018年，广汽乘用车的销量由13.5万辆增长至53.5万辆。其中，2017年，广汽传祺销量突破50万辆大关，为50.86万辆，同比增长37%。

在销量的焦灼中，广汽集团也进行了人事换防。

8月1日起，集团总部和部分投资企业领导干部进行调整和交流轮岗。其中，郁俊不再担任广汽新能源董事长及广汽乘用车总经理，将出任广汽集团国际业务本部本部长；原广汽商贸董事长张跃赛接任广汽乘用车总经理；广汽新能源董事长由广汽集团总经理冯兴亚兼任。

广汽集团方面认为，此次人事调整是广汽集团深化组织机构改革的重要一环，有助于深入推进国有企业改革、建立健全现代企业制度，是构建推动经济高质量发展体制机制的重要保障。

但在战略和品质都出现问题的前提下，这能成为广汽自主止跌的手段？

落后市场节奏

广汽自主的下滑早有踪迹可循。

数据显示，2018年广汽传祺累计销量为51.6万辆，虽同比增长3.34%，但仍只完成了去年70万辆销量目标的73.7%。2018年，主力车型广汽传祺GS4累计销量为23.6万辆，同比下滑29.7%，占比也由2017年的66.2%缩小到45.8%。这也为今年广汽传祺的急速下滑埋下了伏笔。

市场节奏缓慢，是传祺后劲越来越小的原因之一。其他车企都热火朝天推出新车，旧车型更新换代的时候，传祺却迟迟没有动作。