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国产版的BMW 1系值不值得购买?听听老司机的分析吧
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国产版的BMW 1系值不值得购买?听听老司机的分析吧

2019年08月13日 21:40
来源:车评社

[车友头条-车友号-车评社]  国产版的BMW1系值不值得购买?三厢的1系还有没有两厢版的运动精髓?

此前,有不少网友也咨询过车评社同样的问题。在笔者和他们沟通后,得知他们对宝马的运动操控是坚定的追随者,但是就3系以下的车型,他们会保持怀疑的态度。

因为在宝马的轿车细分领域,“性能车的区分”基本是以3系为分界线。而最大的疑虑无非是,价格越来越亲民的BMW 1系,在后驱变前驱的情况下,还能保持“原汁原味”的驾驶乐趣吗?这让他们感到了担忧。

在《车评社》拿到这台国产BMW 1系120iM运动套装版试驾车之前,也是特意做了一番比较。那么,全新BMW 1系到底值不值得选购?

首先,国产版的BMW 1系定位是年轻消费市场,它继承了宝马经典家族化设计元素,

共推出了1.5T和2.0T两种排量四款车型,售价区间为19.88-26.38万元,值得一提的是M运动套件还在多款车型上配备,我们拿到的是最顶配版的车型。

这款BMW 1系120iM运动套装版车型为2.0T的版本,官方售价为26.38万元,相比2018款降低了不少,而且还是M运动套件。如果再等下官降几万元,BMW1系整体的性价比对竞品来说很有杀伤力。

在试驾的过程中,动力方面,小夏觉得很满意,前驱配2.0T低功率发动机,既能满足偶尔的小激情,又不会太暴躁难以驾驭。高速动力储备:在舒适模式下,高速跑到100km/h以后动力储备还不错,加速超个车反映也很迅速。8AT变速箱,换挡平顺且逻辑清晰,没有顿挫感。

有人会问同为宝马一系118i和120i同为运动套装,开起来变化大不大?小夏觉得118i是1.5T,136马力,220牛米,而120i是2.0T涡轮增压,192马力,280牛米。差别还是有的,120i动力性能更强,全车在不同的路况驾驶都很出色,而118i毕竟是三缸机,车的加速反映整体慢半拍,如果资金充足,小夏还是建议大家选择120i。如果资金不充足,118i的性价比也不错。

虽然是前驱宝马,但是灵敏的转向,精准的指向性配上出色的制动表现,依然带来不错的驾驶体验。而且全新宝马一系由于小而圆润,看起来非常灵动,开起来方便停车。

坐进车内,映入眼帘的是平直的线条,简约大方的配色,很有逻辑性的功能分区,应该会获得很多车迷的青睐,真的是豪华不失简约,简约又带着一些细腻。触感的话,宝马还是一如既往尊重人体工程学的前排座椅包裹性极佳,表皮触感+撞色双缝线强强联手,令人满意。

全系标配的8.8寸大屏功能完备,支持手机互联、导航、蓝牙、基础车联网服务。支持触控、iDrive控制旋钮操作的大屏采用了类似WP的信息流瓷砖界面,整体逻辑很通畅,用起来安全又快捷。

看起来是运动简洁风,行而有型。全新宝马一系120i采用BMW全新家族设计语言,所配备的全新M前保险杠源自M经典三段式空气动力学前包围,运动感十足。车框采用黑色高光饰条装饰,与黑色双肾进气格栅遥相呼应,进一步提升整车的运动气息。

此外,17/18寸全新铝合金M轮毂可供选择,经典的五辐式设计,无不彰显年轻人专属的运动个性。

值得一提的是,BMW 1系在车身尺寸方面对比竞品奥迪A1来说,有着全方面领先的优势,这也为BMW1系在空间与实时性方面加分不少。

配置的话,全景天窗覆盖面积很棒,有效的提升了车内的开敞感,很适合年轻一族。座位加热也非常贴心,冬天开车会很舒服,无钥匙启动和让你体会到真正的便利,其他Drive驾驶模式选择,座椅支持电调和两档记忆,自动大灯以及雨刷,包括车窗一键升降等一如既往的都有。

同时,新BMW 1系三厢M运动版的推出也是BMW首次将M运动套装应用到国产紧凑级平台车型上,充分表明宝马很重视中国的市场,进一步拉进年轻消费者与M极致运动精神的距离。身着M战袍的新BMW 1系三厢M运动版,呈现出犀利张扬的越级动感,响亮回应当下年轻消费者的运动主张,你动心没?

结语:无论从外观还是配置及动力,宝马的精髓依然在线;无论是前驱还是后驱,宝马从未让我们失望。抛下固有成见,如果你也喜欢宝马1系,那就和小夏一起享受它的驾驶乐趣吧。(文/车友号 车评社)

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