都是顶级SUV，瑞虎8与博越PRO，你选谁？

[车友头条-车友号-汽车扒一扒]  都是自家品牌顶级SUV之作，瑞虎8与博越PRO站谁更好，其实这值得思考，如果单纯抛开品牌文化以及品牌认知度，单单从产品力角度衡量两款车，对于更多的消费者来说伯仲之间难做选择。

我们曾剖析过两款车型综合产品力，用各有所长来形容两款车最为合适，所谓市场自由搏击，不同的定位以及不同的产品侧重导向，绝对了博越Pro与瑞虎8有着不同的消费群体。

颜值这种最具有产品张力的设计不再赘述，对于更多的消费者而言两款车型都有自己的核心表现力，所谓千人千面的颜值观，你看博越PRO最美，我看瑞虎8精致的视觉层面没有什么好说的。

至于设计，情人眼里出西施吧。

而在颜值之上的产品定价，瑞虎8给出了8.88万的起售价，考虑到现款博越9.88万的起售价，PRO版本车型售价有可能更高，即便保持现有定价区间，那么从售价角度衡量，瑞虎8要比博越PRO更有性价比。

当然这么唐突的说性价比高其实不客观，瑞虎8的门槛是低了，产品与博越PRO等同才能叫更具有性价比，那么在内饰设计、配置以及核心系统方面的表现差距有多大？

其实奇瑞设计师更想突出整车的设计质感，所以在全新改款的瑞虎8上使用了更加的镀铬来装点出精致感，同时排档区也出现了钢琴烤漆面板，很明显将路虎星脉的内饰风格进行了自我转化。

这套内饰最大的特点就是设计感更强了，而且精致感十足，对于更多的消费者来说其实触感以及视觉张力更强。客观来说，一套非常具有设计美感的内饰。

博越PRO内饰风格大变，吉利用更多的科技感来点缀，换上的全新车标就能看出来，吉利翻开电气化新篇章之后也将博越PRO演化的更具有科技感，譬如说功能更多的中控大屏，运动手环都让博越PRO充满了新科技感。

当然为了带来更具有表现力的内饰，博越PRO的方向盘握感更强，而且排档区新增的扶手也都让整车变得更加的运动，与瑞虎8精致的内饰设计相比，这套风格突出运动的同时，也点缀出了科技感。

仁者见仁智者见智，没有谁强谁更强，只有风格的不同。

瑞虎8的动力风格其实并没有想象中的更好，其搭载的1.5T、1.6T发动机的确不错，但动力总成还要拼变速箱，1.5T车型变速箱的确低速问题比较多，1.6T+双离合动力总成到是可圈可点，譬如说前段动力爆发能力以及后段的持续性，随着湿式双离合的加入让驾驶感受更好。

买瑞虎8，一定要买1.6T版本，1.5T版本食之无味不建议入手。

博越PRO对动力系统进行来优化，1.8T发动机匹配7速双离合动力系统，1.5T版本配备6AT变速箱，但是无奈为三缸版本，当然需要了解的是吉利1.5T三缸机其实稳定性比较高，而且抖动情况弱化不少，这台三缸机也算得上良品。

但是非常客观的来说，让我从动力系统角度选择的话，1.6T+湿式双离合的瑞虎8其实更让我满意，博越PRO也不错，但是1.5T为三缸机，1.8T技术又相对老旧，少了点新科技感。

最后再来聊聊驾驶感受，这一代的瑞虎8调教的偏向于家用，所以悬架的支撑性其实没有那么好了，但是随之而来的是舒适性能更好了，或许奇瑞更认为家用才是这个级别的主要用途，所以适当的调整了运动性能。

博越PRO其实恰恰相反，相比于老款车型，这一代的PRO变得更具有运动感了，转向手感以及悬架的回馈其实更强了，从驾驶感受上来说，年轻人或许更喜欢博越PRO多点，落地到家用的消费者则会更喜欢瑞虎8的驾驶感受。

其实毫不客气的说，两台车都是自家的顶级之作，在SUV领域方面也算得上高阶产品，单单拼产品力，其实瑞虎8余博越PRO都有自己的风格，他们没有绝对的孰强孰弱，只有它适不适合你。（文/车友号 汽车扒一扒）