老对手的新战场，国六b中大型SUV该选谁？

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在行驶品质方面楼兰的表现也十分不错，楼兰的悬挂采用前麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆、后多连杆式独立悬架+横向稳定杆的结构，整体风格也是非常偏向于舒适的调校。对于路面的细碎振动它过滤得十分彻底，悬挂的动作干脆利落。而且由于它使用了比较宽厚的轮胎，即使在面对较大颠簸时也不会很生硬，车身也不会有太多的晃动。

一个车的隔音好坏其实也对舒适性有着不小的影响，楼兰在隔音方面的表现是比较不错的。不管是低速还是高速，路噪都不是十分明显，因其ANC主动降噪技术会减少发动机在怠速、全力加速过程中产生的噪音。此外，楼兰采用BOSE定制的高保真11扬声器音响系统，有种置身音乐殿堂的感觉，其品质舒适感远不是冠道能与之比拟的。

再来说说冠道，它的座椅包裹感是比较好的，乘坐舒适度也还不错。但是无奈这次它的对手是舒适性极佳的楼兰，和楼兰相比起来它还是有两点不足之处，第一就是它全系没有腰部支撑的调节，对于开长时间开车会腰疼的人来说不太友好。第二点就是它没有楼兰的座椅那么宽大柔软，少了一些沙发感。

冠道的优势在于它的后排腿部空间，虽然楼兰后排腿部的空间也不小，但还是不及冠道。同时冠道还配有副驾驶座椅的老板键，这也是楼兰欠缺的地方。

冠道的悬挂采用前麦弗逊式独立悬架、后多连杆独立悬架。结构上与楼兰比较类似，但是调校上却与楼兰风格大不相同。它更注重于侧向支撑性的表现，也就是会更硬一些。细小震动过滤的还尚可，但是遇到像减速带、垂直或者连续的坑洼地时，它的过滤就不太好了，震动会比较生硬的传到车内。在底盘舒适性方面相对楼兰也有所不及。

隔音一直是本田的短板之一，但这次冠道的表现已经是同级别中上的水平了，胎噪和风噪的隔绝还算是不错。唯一的问题是，在急加速时会有较大发动机噪音传入。虽然在配置表上也可以看到它是配备主动降噪系统，但感觉效果并不是很明显。所以，相比起搭配BOSE音响和智能主动降噪系统的楼兰来说，冠道在空间舒适方面还是略逊一筹。