亲测！8.99万起这5大新款家轿实力爆棚，近期买车的人爽了！

[车友头条-车友号-玩车教授]  

雷凌的动力系统看上去没有什么改变，其实在小型化方面做了很大的努力，电池得以被安置在后排座椅下方，所以新雷凌混合动力版本的后排是可以放倒的，后备厢容积也是一样的。

新一代雷凌在TNGA架构下焕发新生，它不再是一款佛系家用车，而是一款让人更加愿意去驾驶的车型。

眨眼一看，POLO比以前贵了，相信这是很多人的第一反应。不过仔细一看，这不是Polo，这是Polo Plus，是Polo的升级版。

这一代的POLO可是打着POLO PLUS的名号销售，车身增加了83mm的长度，58mm的宽度以及，94mm的轴距。不仅比上一代有着大幅度的加大，乘坐空间也不再输日系的同级对手。

新一代POLO的外观并无太大改变，内饰的改进则相当明显，大面积的车身同色塑料板的应用让内饰看上去更有活力，6.5英寸的中控屏点亮了整套内饰的科技感。可惜的是，最低的两个配置并没油享受此等待遇。

旧POLO轴距短，车身轻，驾驶起来轻松灵活。新POLO为了在加长后保留原有的驾驶感受，全系标配了XDS电子差速锁，这个配置的作用就是在转向的时候给内侧车轮施加制动力，让外侧车轮和内侧车轮产生转速差，抑制推头产生。除非你特别敏感，否则很难感受到新老的区别。

新一代POLO还全系标配了天窗，隔热玻璃、Clean Air PM2.5过滤系统、四门一键升降车窗、电热后视镜、HHC坡道起步辅助、定速巡航。

所以，这世上有两条定理是对的，一是等价交换，二是大众比较高级。

2019年是紧凑型轿车更新换代的大年，光是上半年已经有不少重磅紧凑型轿车完成了更新换代，下半年的战况可能会更加激烈。如果你们是这个级别轿车的消费者，真的需要再三思量。（文/车友号 玩车教授）