亲测！8.99万起这5大新款家轿实力爆棚，近期买车的人爽了！

[车友头条-车友号-玩车教授]  如果说2018年是中型车的年份，那么2019年就是紧凑型轿车的年份，2019年距离上次紧凑型轿车集中换代已经过去6、7年，作为中国市场最受热捧的一个级别，今年上半年又有什么重磅轿车发布呢？请看今天上半年试驾过的15万级轿车点评。

如果仔细划分等级，大众速腾应该是A+级紧凑型轿车；如果速腾被放置在现代的品牌下，它就会被划分为B级中型车。大众速腾的尺寸和空间已经可以并肩部分B级车。

大众速腾的尺寸毫无疑问比上一代更加长了，车身长度增加了98mm，轴距增加了80mm，也因此奠定了速腾堪比B级车的空间表现。

更换MQB平台后，大众速腾的电气化配置有了脱胎换骨的表现，大众速腾的1.4T车型全系都可选配全液晶仪表盘，顶配还可以选配一众主动安全配置，这是以前PQ46平台无法做到的。

大众速腾的驾控表现偏向舒适性，隔音表现比上一代要好不少，悬挂前段偏软的调校对于路面细碎的震动过滤非常到位，非常符合中国家用消费者的胃口

大众速腾切入的是一个细分市场，速腾的价位正好卡在紧凑型轿车和中型车中间。笔者认为，速腾面对更多的竞争对手将会是中型车，因为速腾在空间不输的情况下拥有更高的配置，追求实用的消费者会选择速腾。

除了2640mm的轴距让人十分怀疑这是英朗的换壳版以外，科鲁泽确实没有一丝英朗的影子。

科鲁泽定位是一台运动型家轿，有Redline和RS两套外观，RS的前包围会更加偏运动一些。

科鲁泽的动态表现是跟英朗完全不同的地方，底盘更加硬挺，转向手感更加扎实，是一款驾驶员愿意开的车型。

虽说科鲁泽是一款主打运动的轿车，但是在底盘衬套上，科鲁泽还是运用了更加高级的液压衬套，从容应对路面不规则起伏，车内的高级感丝毫不差。还有，别忘了，科鲁泽2640mm的轴距可是跟英朗一样的，车内空间相距无几。