帅气拉风，实力爆表！10多万预算，年轻人买SUV都看这几款！

[车友头条-车友号-玩车教授]  受中国传统购车观念影响，大部分人都会把一辆车的空间大小作为购车时的最终要考虑因素，但是对于新生代的年轻消费者来说，他们通常尚未组建家庭，日常也是一到两人乘车为主，父母有另外的车。因此这时候空间就不是最重要的因素，一款车是否在设计上足够有个性、是否有自己的独特卖点，才能赢得年轻消费者的芳心。而在这类个性车当中，小型SUV无疑又是最近市场上最火热的。

高辨识度的外观设计和强劲的动力无疑是昂希诺最吸引年轻人的两大卖点，其外观设计无处不体现着“独特”二字，头灯、进气格栅、尾灯均采用一窄一宽的双层分体式设计，从茫茫车海你一眼就能认出它来。内饰同样也在诸如安全带、档把等位置采用了很多和车身同色的点缀来和外观呼应，但整体又不会显得过于华丽，并没有皮质等昂贵面料的过度装饰，这都正好符合当今年轻人轻奢不油腻的审美需求。

177马力的1.6T引擎放在仅有1.3吨重的昂希诺身上，动力和加速的迅猛感可想而知。只不过这样一台性能如此强悍的“钢炮”，却没有手动挡供选择，算是一件比较遗憾的事情。此外，昂希诺由于外观尺寸较小，大家就不要对它的后排空间有过高期望了，前排坐着自己加上好友或是心上人，两个人一起去嗨就够了不是么？

T-Cross是一款既保守又激进的车，其保守在于相比同级其它小型SUV，T-Cross外观设计的辨识度显得不会很高，内饰也一看便知道是一台大众车，动力总成更是十分佛系，与朗逸、宝来这样的三厢家用车完全一致，好处是维修保养十分方便，用车成本不高，坏处则是开起来推背感不强，相对缺乏年轻人喜欢的激情。

而T-Cross的激进之处则需要和大众品牌内其它车型相比才能体现，与最近新上市的POLO Plus一样，T-Cross采用了大面积与外观同色的内饰面板来增强主观视觉年轻感，座椅也是赛车风格的头枕与靠背一体式设计，这些设计明显都是年轻人喜欢而中年人相对排斥的。如果你想买一台适合年轻人，但是又不想显得太过个性的小型SUV，那么T-Cross就不错。

C-HR是丰田近年来设计风格从中庸到激进改变的代表车型之一，整体看着就显得很敦厚，就像一辆小坦克一样。不过，C-HR的最大卖点还是在于机械素质和驾驶乐趣，其2.0自吸引擎属于丰田TNGA系列，热效率高达40%，171马力的数字在同排量自吸引擎中可谓很高，更关键的是还保证了良好的燃油经济性，并能加注92号汽油，最大限度为车主压缩了日常使用开支。

当然，有得必有舍，C-HR为了照顾这个酷炫外观，后排的车窗面积就很小，后排乘客的视野受限，感觉比较压抑，如果后排需要搭载家里的长辈，那C-HR肯定就会被老人家们吐槽了。另外，C-HR的起售价也略高，高配车型售价甚至与某些紧凑型SUV重合，能不能劝父母出钱就得看造化了。

自由侠既然是一台Jeep，那么它在越野性能方面即使不如真正的硬派越野车，但是相比其它城市SUV还是有两把刷子的，比如自由侠的顶配四驱版就装备了城市SUV中少见的中央差速器锁止功能和低速四驱模式，这个低速四驱虽不是真的带有低速分动箱，不过打开后能把变速箱强制锁定在1挡，利用ZF 9速变速箱大齿比的1挡来完成攀爬或越障。

然而，以上这两样配置仅限于顶配，多数人购买的还是中低配的两驱车型，加上自由侠的油耗表现不算太好，可靠性和操控性表现都不突出，因此购买它的人看中的还是Jeep品牌的附加值和自由侠可爱的外观设计，总之就是感性因素大于理性。

总结

看完这四款各具特色的小型SUV，相信大家各自心目中都已经有了相中的那款车，既然如此，那就努力上班好好搬砖，争取有一天能靠自己赚的钱买一台自己喜欢的车吧！（文/车友号 玩车教授）