专为中国人量身定制!10到30万,这几款SUV值不值?
指导价:21.49-30.99万
昂科威作为别克在中国市场推出的首款中型SUV,目的是为了填补在中国市场上的空白。好在,空白填上了,销量也很不错。除了它非常巧妙的定位之外,自身产品力非常符合国内的消费需求。
很难想象,一款二十多万元的合资SUV能够产生豪华感!昂科威就是靠着这样突出的特点,获得了非常可观的销量数据,也获得了无数的国人认可。敦实厚重的外观设计符合大多数人对于家用SUV的认知,而实际使用体验越级的档次感又能让消费者感受到相对优越的用车氛围,也正是昂科威出色的产品力体现。此外,由于在中国的表现,它也成功地返销美国。
指导价:27.98-40.98万
不得不说,大块头有多受国人的欢迎了,大指挥官接近5米的车长,足以让国内的消费者眼前一亮。再加上不是那么激进的外观设计,大七座的布局,非常全面的配置水平,完全符合一个中国家庭用户对于中型SUV的所有要求。
其实,可以参考它的竞争对手汉兰达和锐界,基本都是这样的一个“套路”,可是最终“套路”得人心啊,起码从产品力上看,大指挥官是没有任何问题的。
指导价:10.98-16.78万
领界自上市以来还没到半年,并没有什么用户基础,然而就在上个月完成逆袭,销量接近6000辆。为什么有这样的成功呢?其实这和它特供有很大的关系。
领界有着和前面两款中型SUV不一样的“套路”,毕竟那是二十万级别的,而对于这款十多万的领界来讲,又有什么地方吸引国内消费者的呢?它身上有许多国人喜闻乐见的特质,如空间特别大、价格特别接地气等,说这么多也就四个字:物美价廉,可能是福特尝到了“特供车”福睿斯带来的销量上扬的甜头,所以才会推出这款国内特供的SUV。
在教授看来,衡量一款车的好坏不能只看这款车是不是特供车型,而是要看它的综合产品力的体现;相对于全球车型,特供车只是在产品的研发方向不同而已,特供车注重国内消费需求,更注重空间和配置方面的提升,而对动力、操控等机械品质并没有很大的要求,综合的产品力并不会比全球车型差!
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