开着唐EV来一次小龙虾畅吃之旅 结果竟要亲自捕捞？！

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前两天总是在外面出差，这两天回到武汉天气这么好，而且已经立夏了，也是吃小龙虾的旺季，所以说我决定趁着这两天天气好，到武汉周边的潜江小龙虾之乡来一趟龙虾之旅，这一次陪我一起的就是这台比亚迪唐EV600~

前段时间微博热搜网红小龙虾学院学生还没毕业就被预订一空，一查发现就在潜江，我看到好多网友评论都在问他们是怎么上课的，是不是上课就吃虾呀哈哈哈，别着急，带着你们的好奇，接下来让我去揭开网红小龙虾学院的神秘面纱~

说实话我是第一次开着纯电动车自驾，虽然说不是很远，武汉到潜江100多公里，心里还是有点忐忑的，不过唐EV综合续航是有500KM，这趟行程应该没啥问题，我还是对它比较有信心的。

这台唐EV600和去年上市的全新一代唐DM外观、内饰基本一致，只是细节上略有差别。依然采用了家族式的“ Dragon Face ”前脸设计语言，最大的区别在于采用了矩阵式的镀铬前格栅，而前格栅上还取消了“ BYD ”字样的标识。侧面则和DM完全一致，悬浮式车顶，灵动的腰线运动、时尚。尾部的差别更加细微，最大也是最根本的不同在于没有排气管。如果你想从尾部快速分别出唐EV 与唐DM ，可能也只可以靠后备厢盖两侧的尾标，以及车辆底包围上的镀铬条了。而今天陪伴我们进行龙虾之旅的这台是唐EV 600 30.99万的次顶配四驱智联领创型。

开了差不多147公里到达了潜江服务区，剩余电量只有百分之二十，我们决定充个电再走，现在高速服务区一般都有配备国家电网的充电桩，充电也比较方便，高速充电可以使用国家电网e充电APP，输入地址即可规划途中有充电桩的路线，并可以直接手机充值进行支付，同时充电过程中可以用手机实时监控充电状态。

潜江小龙虾学校其实它是江汉艺术职业技术学院的一个二级分院，也就是我们所说的高职高专，坐在教室里我感觉像是回到了大学的课堂，和大学的教室没有什么区别，只是拿我们的讲桌变成了他们炒龙虾的工作台，其实做这个龙虾也是他们的专业课，我觉得要是我在这儿的话应该就不会炒了，因为我只会吃龙虾，我比较适合吃小龙虾专业哈哈~

其实我这一路上开过来先是在高速上，我觉得它的反应的加速反应很快而且很平顺，不知不觉的速度就已经起来了，只不过速度太快的时候会感觉方向盘会有一点点虚位，还好他的静音方面我觉得表现的还不错，就是它的电流的声音抑制的比较好，风噪也不是很大唯一就是胎噪会比较明显。那么后半段我其实是用自适应巡航一直在开着，这样的话还挺轻松的，而且它是有搭载L2级别的驾驶辅助功能，除了自适应巡航，还有车道偏离预警，盲区监测。

在城市道路中行驶难免就会有一些走走停停的情况，我觉得它的动能回收突兀感不是很明显

所以说开起来还觉得挺轻松挺舒服的。

从学校出来，其实我们并没有直接去享受龙虾大宴，因为还是有一个小任务的，就是要亲自体验钓虾，自己钓起来了才能吃到美味的小龙虾。

乡间的小路，路两旁的水杉树，周边一望无际的水田，最好的潜江小龙虾是养在水稻田里。这才是最生态的小龙虾养殖基地。现在根本见不到传说中的在臭水沟里生长的小龙虾，都是清水养殖的稻田虾，所以各位吃货们放心大胆的吃吧。

钓了一下午结果也只钓到了十几只虾，这点可是满足不了我的哈哈，既然到了潜江必须要尝一尝地道的小龙虾啦，最终我们决定在大排档解决这顿龙虾大宴，热闹的人群，嘈杂的氛围，这样才是夏季吃虾的感觉。

我们开着唐EV走完了这趟龙虾之旅，开始担心的续航，充电问题都没有发生，也让我对纯电车型有了新的认知，整个行程下来往返近500公里，我们充电只花了80元，用车费用比燃油车少了很多。现在，越来越多的年轻人，更看重工作与生活的区隔。白天的时间大多被工作占用，夜晚释放的才是自己的“真性情”，热火朝天的餐桌，代表了日与夜的时空划分。表面上是在吃小龙虾，实际上是在享受可以自由支配的时间和丰富精彩的生活。同样拥有一台车不只是作为上下班的交通工具，更多的也是可以带我们去看外面的世界，尽情享受美好的生活。

（文/车友号 小仓说车）