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缺气保用轮胎又叫做防爆轮胎（实际为亏气保护用胎，非严格意义上防爆胎），在轮胎亏气甚至零胎压的情况下，依然能够依靠其坚硬的轮胎胎壁支撑车辆正常行驶...查看详情 >

车道保持辅助系统（Lane keeping assistance systems ，LKAS），用于帮助司机使车辆一直保持在规定的某个车道上行驶...查看详情 >

副驾驶坐垫气囊顾名思义就是布置在副驾驶坐垫前段的安全气囊，其作用就是为了防止碰撞发生时副驾驶成员因坐姿问题侵（滑）入中控台下方而展开的类似于阻挡...查看详情 >

后排座椅防下滑式气囊顾名思义就是布置在后排外侧坐垫前段的安全气囊，其作用就是为了防止碰撞发生时后排成员因坐姿问题向前滑动而展开的类似于阻挡物的枕...查看详情 >

前排中间气囊，用于分隔驾驶员和副驾乘客，以防止前排乘客头部相互碰撞而受伤。...查看详情 >

后排中央安全气囊，通常被安放在后排座椅后方置物板上，在车辆放生碰撞时弹出，保护后排乘客安全。 大部分车型配有前排主副驾驶安全气囊、前后侧气囊、侧...查看详情 >

电子稳定系统(Electronic Stability Program，简称ESP)，实际上是一组车身稳定性控制的综合策略，它包含防抱死刹车系统...查看详情 >

气囊（Air-bag，或称Supplementary Restraint System，缩写：SRS）指安装在汽车上的充气软囊，使用在车辆发生撞...查看详情 >

侧气囊是安装在座椅外侧的，目的是减缓侧面撞击造成的伤害。车辆发生碰撞时，尤其是侧向撞击，能减缓乘客身体靠近车门侧的手臂、肋骨直接与门板硬碰硬后导...查看详情 >

头部气囊又称作帘式气囊（Side Tubular or Side Curtain Airbag），安装于汽车顶部，用于从侧面保护车内乘员的头部。...查看详情 >

安全带气囊是为避免安全带对于乘员的伤害而设计，可以明显降低安全带对于乘客躯干、脖子的伤害。 该技术主要是为后排乘客在发生撞击时提供躯干部位的保护...查看详情 >

车辆与行人发生碰撞时，通过主被动技术、吸能材料、设置缓冲区等，尽可能降低因碰撞对行人造成的伤害。 防护引擎盖 通过前保险杠的压力传感器来检测是否...查看详情 >

胎压监测是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。常见的有直接式和间接式两种。 直接式胎压监测...查看详情 >

儿童安全座椅主要的固定方式分为：欧洲标准的ISO FIX固定方式、美国标准的LATCH固定方式和安全带固定方式三种。 下面通过这段《家家百科》视...查看详情 >

驾驶人在长时间连续行车后，容易产生生理机能和心理机能的失调，而在客观上出现驾驶技能下降的现象，存在很大的安全隐患。为此部分厂商研发了疲劳驾驶监测...查看详情 >

道路交通标识识别，通过用安置于车辆前方的摄像头（这里常借助车道保持辅助系统中的摄像头），检测道路标识（限速、禁止超车），在HUD中或仪表盘上显示...查看详情 >

制动力分配的英文全称为Electronic Brake force Distribution，简称EBD。 EBD实际上是ABS的辅助功能，是在...查看详情 >

防抱死制动系统（Anti-lock Braking System，缩写：ABS），由博世公司所开发的一种在摩托车和汽车中使用，能够避免车辆失控，...查看详情 >

辅助驾驶等级，是指具有辅助驾驶者的自动或智能功能的车辆，根据分级标准中的等级定义，匹配所满足的辅助驾驶等级。 目前，全球广泛采用的是由SAE I...查看详情 >

前面说到四驱也是分为不同形式的，其主要指的是四轮介入时间，从这方面分类，目前市面上四驱可以分为三种形式，即 全时四驱 、 分时四驱 、 ...查看详情 >