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| 1.5升 混动 139马力(4.3~8.5秒) | 关注度 | 厂商指导价 | 本地报价 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 DM-i 252KM 尊享型新能源减税 | 27.98万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2022款 DM-p 215KM 四驱尊贵型新能源减税 | 28.98万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2022款 DM-p 215KM 四驱尊享型新能源减税 | 30.98万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2022款 DM-p 215KM 四驱旗舰型新能源减税 | 32.98万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2021款 DM-i 112KM 尊贵型新能源减税 | 20.58万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2021款 DM-i 112KM 尊荣型新能源减税 | 22.28万 | 加载中... | 询底价对比 |
| 电动 | 关注度 | 厂商指导价 | 本地报价 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 EV 600KM 尊享型新能源减税 | 27.98万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2022款 EV 730KM 尊享型新能源减税 | 30.98万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2022款 EV 635KM 四驱旗舰型新能源减税 | 33.98万 | 加载中... | 询底价对比 |
酷炫的项链
最满意这款车我入手也有一段时间了，平时工作经常需要开车来回跑，一个月少说也得开个上千公里，所以这款车让我感到最满意的地方就是它的驾驶感受比较好，动力强劲，电车起步迅速，加速的时候也比较给力，各种路况开起来都比较轻松，高速上超车，满载的情况下爬坡也不会感到很大的压力
最不满意不过要说最不满意的我觉得还是它的后排空间比较小，因为平时工作的原因，后排经常会带一些同事，有时候人多坐在后面就有些拥挤
查看全部口碑>乐观的传奇
最满意当然这台车子的动力还是挺不错的，总之我觉得是非堂好驾驭了，看起来很轻松，同时也有着比较经济的相对来讲，比普通的燃油车用车成本要低太多太多，车内的空间也完全够，我用颜值也非常高，总之这是一台很不错的家用代步车，如果说是一个人或者是一家小三口，平时也没有什么特别高的续航要求，在市区里面也很好停车，对于我一个新手女司机来讲都没有什么压力
最不满意电机在低速时油门响应很迅速，动力也非常强劲，不过到了高速，相对于低速来说落差很明显，在加速能力不强，超过100之后深踩油门也不会有低速时那样的油门反应，速度只能不紧不慢的提升，动力上面还是差点意思
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最满意纯电驾驶的感受是我最满意的，这么大的七座SUV我开着就感觉跟小轿车一样的，即使加速或者紧急减速也不会有拖拽感
最不满意新车味道较大，新车预定时间很久，等了两个多月才提车但整体来说算是我的Dream car啦！
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奔驰 E级 2014款 E 300 L
￥22万
2018年01月上牌 | 3.00万公里
ARCFOX极狐 极狐 阿尔法S(ARCFOX αS) 2021款 603H
￥22万
2022年09月上牌 | 0.80万公里
理想 ONE 2020款 增程6座版
￥23万
2021年01月上牌 | 3.40万公里
保时捷 Boxster 2010款 Boxster Spyder 3.4L
￥20万
2015年01月上牌 | 5.00万公里
大众 蔚揽(进口) 2021款 2.0T 畅行版(进口)
￥23万
2021年09月上牌 | 0.20万公里
奔驰 E级 2015款 E 320 L 运动型
￥20万
2017年01月上牌 | 3.00万公里
大众 迈腾 2020款 380TSI DSG 豪华型
￥22万
2022年09月上牌 | 0.07万公里
特斯拉 Model 3 2019款 长续航后驱版(进口)
￥21万
2019年10月上牌 | 5.90万公里
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