途昂X实车对比途昂 30万出头的预算你会选择哪台？

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内饰体验对比——

来到内饰对比，你们就会明白标题里说“从内到外”的原因。市面上大部分运动版的衍生车型，内饰一般保持不变，或加一些套件来烘托氛围。而途昂X的内饰甚至还有升级的地方，哪怕对比起最新2019款顶配的途昂，触控式的空调控制面板、部分皮质材料也依旧有优势。

其中这个圆心方向盘在大众家族里已经不常见，对现款大众车系熟悉的朋友可能会看出——这是大众家族运动标杆车型高尔夫的方向盘，哪怕是全新CC上都没配置的。当然，这个方向盘究竟是情怀还是减配各位就见仁见智了，至少我个人觉得运动感有加分。此外，途昂X档把附近的区域全部采用了钢琴烤漆面料，相比起大哥途昂质感还提升了不少。

说起这个触控式空调面板，科技感很到位，连风量大小都可以通过触摸拖条来控制，而面板上适度的凹槽也一定程度减少了误操作可能。当然，我个人不太用得惯全触控的面板，尤其像空调这种使用频次高的功能，还是物理按键来得更有实在感和安全感。

回到途昂，其实从旋钮按键的空调面板看来，这与它们外表散发的气质是高度吻合的——途昂X勇于尝新性格张扬，途昂则保持沉稳可靠第一。同样反映这种气质差异的点，还体现在液晶仪表盘的设计上，途昂这里追求的是更清晰的数显和更明确的指针刻度。

中控屏和车机系统上两车差异不大。实测途昂X上的360度全景影像，无论是清晰度还是色显都值得表扬，不像部分合资车型像素感人，看都看不清，就更别说依靠它来应对复杂路况了；另外途昂X的液晶仪表盘同样也支持多媒体、导航等信息的双屏互动显示。

空间实用性对比——

实用性是途昂作为大哥尤其展现实力的环节。两车尺寸上途昂基本占尽优势，5米出头的车身也稳稳扣住了C级SUV的头衔。相比而言，同样的轴距下，车身更短也更低的途昂X就展现出更浓的运动氛围。