评分高达4.64，热销的马自达CX-5和丰田 RAV4你会选择谁

[车友头条-车友号-智电汽车]  而丰田RAV 4的试驾。我们驾驶的型号是全轮驱动，售价为39，084美元（27万元人民币）.它的2.5升四缸发动机，但没有涡轮增压器.拥有203马力和184磅英尺，它远远落后于马自达，但八速自动的帮助最大限度地利用了相对微薄的输出。

CX-5是我们评论紧凑型跨界车的黄金标准。这是一个如此突出的成就，如果我们想评价任何其他类似的车辆，我们就会拿它和马自达比较。这种感受从一个你开车上路的那一刻起就显而易见了。CX-5有着非常好的、坚如磐石的转向系统，在直线上，你会感觉就像车轮是固定的。然后你开始转动方向盘，慢慢的感受到他的稳固。CX-5拥有优秀的车身控制系统，感觉其设计目的并不是为了管理驾驶员无法处理的车身情况，而是为了提供卓越的乘坐舒适性而设计的。

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而对于丰田来说是令人惊讶的，尤其是对于RAV4来说，RAV4的转向系统是多么的顺畅和灵活。整车平衡性很好。在你不小心得到任何警告或大的干扰之前，你可以感觉到稳定控制以微妙的方式介入，以保持中立和控制周围的角落。我们很惊讶地发现，我们更喜欢RAV4的刹车踏板，而不是马自达的。CX-5在旅行中显得有些局促，而丰田则是该品牌在其步行产品中对Verve的意外承诺的一部分。这不仅仅是感觉：RAV4的操控和制动性能——0.84g的防滑垫抓地能力和161英尺的70英里/小时的刹车性能是最好的，而马自达的0.78g和175英尺的刹车性能则稍低，但是CX-5具有主观的镇静和舒适性。

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马自达的可选增压四缸发动机是同类中最强大的发动机。虽然它的转速不是很高，声音也不是特别好，但它确实使CX-5在相当大的幅度上成为最快的，但是它的重量相当重有1.7吨。我们的测试车的用了6.2秒从零到100公里里/小时的拉力比我们之前测试的机械上相同的RAV4冒险车型快了近2秒。与最后六速自动变速器中的一个相比，马自达的2.5涡轮确实在燃油经济性方面受到了一些影响，环保署估计，在27条高速公路和24条公路的测试上，这两个变速器的速度越来越接近8速和9速，而CVT的速度也越来越慢。但从经验上讲，六速是非常令人满意的，平稳，快速移动，并有完美的间隔比率，防止感觉或听起来太忙。发动机性能是丰田落在马自达后面的地方；RAV4的2.5升引擎在8速自动档的动作感觉缓慢和突然。但由于产量较低，丰田在燃油经济性方面击败了马自达（Mazda），其25英里/加仑的城市和33条高速公路的总油耗为6.4升/100km。