静态体验奔驰A级：A级为什么敢挑战30万级的地盘

[车友头条-车友号-买车问问]  整体气质偏向非常前卫新潮

转到侧面，由于A级本身有相当长的车身，因此整体线条非常丰富，从前脸延伸出来的腰线逐渐下坠，营造出宛如CLS的观感。联合腰线和行云流水般的侧窗，整个车身的侧面拥有媲美CLS的观感。这一切线条都在车尾聚拢，相比其他两款车的平庸三厢造型，奔驰A级更像是在轿跑的范畴里实现三厢的空间，因此C柱的滑落幅度并不大，车顶线条经过滑落后被车尾的小尾翼抛起，顺便拉高了整个尾部的视觉中心，使得尾灯的视觉高度不会太过低。

内饰奔驰A级的精致与细节是相对于其他两款车的显著区别。也让奔驰A级面对30万级同价位豪华车型有了充足的底气。

设计方面，全新的奔驰家族式内饰设计氛围营造出了无与伦比的高级感。双大屏显示让科技与豪华充分融合，双显示屏的色调令人愉悦，在暗房中的亮度也调得很合适。坐进车内，经典的方向盘设计，以及档杆区域的触感与操作质感，都能让人在坐进A级车内第一时间里意识到这是一辆豪华车。

座椅和出风口的考究自不用说，植绒材料使得A级的座椅非常舒适，再加上车门上的座椅调节机构依然来自由S级延续下的家族式设计。这时候，奔驰A级不再是一款人们认知中的入门款车型，而是稍小一点却拥有30万级质感的奔驰汽车。

由于座椅调节主要集中在门板上，因此腰托调节只能稍显突兀地放在座椅旁，但这样显然比门板调节更顺手，算是一个妥协的艺术。

除了讲究的内饰设计以及高级的内饰材质，人性化的人机方面，奔驰A级也能拥有几近革新的变化，在前排调整到合适的坐姿后，加长的轴距使得后排空间也得以保证，值得一提的是，2.78米的轴距长度已经大大超过了紧凑级轿车的标准水平，达到了入门中级车的水准。后排座椅的表面材质同样使用了植绒材料，而且坐垫长度也特意进行了加长，保证了后排乘客在拥有足够空间的同时，也能够舒适乘坐。