静态体验奔驰A级：A级为什么敢挑战30万级的地盘

2019年05月21日 13:00

来源：买车问问

[车友头条-车友号-买车问问]

全新奔驰A级轿车对北京奔驰的重要性从来没这么大过。这是第一款在中国市场国产的A级，也是第一款轿车化并加长轴距的A级，它的指导价相比同级别车型高了不止一点，A3和1系轿车还在15~20万区间努力挣扎，但A级一经推出就直接奔向30万级别，这意味着北京奔驰从一开始就打算与30万级别的高阶车型一较高下。

这并非笔者乱说，5月17日，北京奔驰在成都举办了2019全新梅塞德斯-奔驰长轴距A级轿车西区产品体验日，现场摆着A级轿车和其他两款竞品，其中一款是宝马3系，另一款是奥迪A4L。这两款车都是经过加长的主力豪华中级车，同时也是奔驰A级在实际销售中面对的对手，现场也有不少准车主，面对更高级别的对手，A级何来底气？

但令人意外的是，仅仅是静态体验项目，现场的准车主就对新一代奔驰A200的印象深刻。

初看外观，尺寸方面奔驰A级并不占优势，由于4.6米的车长和1.8米的车宽，因此看起来和平价品牌的标准紧凑车差不多。不过跟同级别车型比，远看A级还是能发现它自身的高级感——其诀窍就在于四个轮子。奔驰A级轿车通过把车轮逼向车身的四角，让车辆看起来像是趴在地上一样，视觉效果很稳。再加上国产加长至2789mm，这也让奔驰A级拥有在同级别里极长的轴距。

但相比同价位的豪华品牌车，如刚才提到的A4L和3系，奔驰A级并不靠尺寸和轴距取胜，也没办法取胜——毕竟对方也是经过加长的豪华车。但走近车身仔细围观A级的细节，会发现其LED大灯更小，更精致。接缝以及段差等细节做工也能体现北京梅赛德斯奔驰的优异水平。前脸设计的复杂程度在同级别也相当高的，但奔驰却能够平衡各个型面的设计风格，让奔驰A级的前脸整体感非常统一。