三菱最擅长打价格战，新车是对标探歌，但无奈卖不过逍客缤智

2019年05月17日 16:42

[车友头条-车友号-汽车头] 说起三菱这个品牌，很多消费者的偏见还是比较深，本来靠着三菱发动机走进大众视野，而且，很多年前，大多数的汽车都选择三菱发动机，三菱当时也算是知名度颇高了，不过比较遗憾的就是三菱品牌就像诺基亚手机一样，以为不会被时代淘汰，所以后期的发展真是不忍直视，被同级的车追赶上并且超越不说，还背着满身的骂名，别说走下滑路了，直接是滚下来了。

三菱旗下的很多车型都不同程度的遭到了消费者的投诉，甚至很多车辆被迫召回，可见三菱车的发展真是惨不忍睹，三菱车可能也意识到了自身的情况，并没有一蹶不振，很是奋力追赶，近几年名声倒也有所回升。特别是重新推出的欧蓝德，无论销量还是口碑都让三菱尝到甜头，于是乘胜追击，三菱再拿出最擅长的价格战，新车是对标探歌，那现在我们来看看：

外观方面，这款车的设计风格和欧蓝德不差上下，前脸的设计也是追随了三菱品牌一贯的风格，X型的进气格栅加上镀铬饰条的装点和两侧的大灯相互链接，大灯的造型为细长型，有棱有角，感觉很是锐利，（日间行车灯，车前雾）侧身方面，一条凹陷的线条从车头贯穿到车尾，并稍微上扬，显得这部车车身很修长，车尾方面也有独树一帜，选用比较火热的红色做点缀，红色区域的面积像两个尾相连的字母Y，尾灯设计在两个Y的头部，通过字母的躯体连接，同时尾部其他部位的设计也是凹凸有致，所以，三菱奕歌整体上给人的感觉就是比较庄严。

内饰方面，这款车中控台的设计给人感觉很有层次感，特别是中控屏幕和空调以及多媒体感觉更加鲜明，全车选用的是黑色材料包裹，并没有显得沉重，而是野性十足，一些便捷的物理按键相对都设计的集中，方便车主切换，小物件的储存空间够多够大，而座椅的舒适度也是有目共睹的，可以随意调动不说，乘坐比较柔软，后排座椅的空间设计也不会委屈乘客，后排出风口以及USB也是低配，作为紧凑型的汽车，后备箱尺寸方面和同级别自然同出一辙。

动力方面，三菱奕歌选择的是一台涡轮增压式的发动机，变速箱方面，全景版采用的是CVT无级变速变速箱类型，而青春版配置则为6速手动类型，最大功率两个都170马力，最大扭矩也同样都为250牛·米，燃料形式都为汽油，前后悬架类型分别为麦弗逊和多连杆式，所以这款车的动力还是高端型的，驾驶这样，也能太高你的身份。