混动版奥德赛，不仅是一台MPV而已

[车友头条-车友号-新车评]  

当然，要买奥德赛混动版，如果抱着那种“多的这些钱，我要开几年省的油钱才能省回来？”的心态，那你可能会失望，省油并不是奥德赛推出混动版本的最终目标，混动的加入，志在让奥德赛长板更长，短板不短，也向消费者展示一种更新、更环保的出行理念。本田的品牌文化，不仅仅只有当年的红头机器和爆TEC。

再说了，次低配开始就标配整套Honda SENSING安全系统，最低配的价格和燃油版持平，本田这次有种给消费者高呼“别算了，我加量不加价”的底气。

• 混动版奥德赛，不仅是一台MPV而已

从初代奥德赛为了节省成本与雅阁共线生产开始，奥德赛和雅阁之间就有千丝万缕的关系。燃油版的奥德赛用的是2.4L的自然吸气发动机，与九代雅阁相同。而十代雅阁目前在中国只有1.5T以及2.0L混合动力版本，也就是说这套2.4L自然发动机的需求大大减少，如果维持以前的出货量，对本田来讲自然是门亏本生意，现在奥德赛锐混动的出现，我猜测很可能是本田减产2.4L发动机的信号，为奥德赛以后只销售混合动力版本埋下了伏笔。

另外，有了混合动力系统的加持，让奥德赛具备运动、节能、实用多位一体的特点，在消费者需求日益多元化的今天，个性化和细分化是立足汽车市场必备技能。且不提技术上孰高孰低，如今本田在油电混合动力的产品线铺排上，奥德赛是iMMD在华铺开的第三款产品，对丰田的油电混合动力无疑是巨大的压力，对于本田而言，接下来的只要做好推广，让更多的消费者理解并接受这套动力的好处，奥德赛将有可能在MPV市场发力，替本田开疆扩土，直指丰田油电混动的铁王座。（文/车友号 新车评）