怎样说服别人花30万买别克？试驾2019款君越Avenir

[车友头条-车友号-AL频道]  说实话，合资品牌B+级车型的日子并不好过。

原本这类车型大多定位商务接待，主攻25万+的细分市场，用来填补标准B级车和豪华品牌B级车之间的空档。但随着后者在终端出现幅度颇大的让利，一线豪华品牌B级车型入门版裸车基本下探到了25万左右，二线更有甚者直接降到了20万区间。别说B+级车型，这样的价格甚至比标准B级车的中配都要便宜不少。

所以在双重压力之下，合资品牌B+级车型的生存空间愈发狭隘，像是福特金牛座、日产西玛等，基本都徘徊在了停产边缘。但凡事都有例外，就比如别克的君越，依旧在逆市中收获了稳定的销量成绩。

而在一个月之前，别克带来了君越的中期改款车型，除了对外观进行调整提升产品新鲜度以外，还针对日趋严格的排放法规更换了全新的动力总成。在经过了中场修整之后，新款的君越又是否值得购买呢？

先简单介绍新款君越在产品线上的变化。老款君越分为1.5T和2.0T两个动力版本，但在改款之后，官网上已经找不到1.5T的身影，只剩下2.0T豪华版和尊贵版，外加2.0T的Avenir版本，也就是此次我们所试驾的版本。所以就目前来说，新款君越对其产品线进行了大刀阔斧的删减，整体的定位是有一定提升的。

外观上新车主要的变化集中在了车头车尾。前脸部分，进气格栅的尺寸被进一步放大，描边的镀铬条向两侧延伸，与大灯组融为了一体。

其实很难主观地去评判新款和老款孰优孰劣，因为两者的设计呈现出了差异化的风格，老款更显沉稳舒展，新款则更激进、更富攻击性。顺带插一句，难道只有我一个人觉得新君越和菲斯塔有些许撞脸？

相比之下，车尾的调整就算是加分项了。老款君越的“回形镖”虽然识别度足够高，但和车头造型的呼应程度较为一般；而新款车型的尾灯变得愈加狭长，再配合贯穿左右的镀铬条，视觉效果和谐不少。