Avenir概念车会怎样改变GL8的未来？

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此外，国宝级工艺---大漆装饰、通体瀑布式设计的头等舱座椅、借鉴私人游艇设计的后排中央扶手的应用都让GL8 Avenir概念车在每一个可以看到及触摸到的细节都彰显出豪华与质感。在高科技配置方面，GL8 Avenir概念车采用双12吋仪表和中控联屏，配合14吋增强型HUD平视显示系统，可实现多屏联动。手机无线充电、后排座椅一键复位等便捷功能，让出行更为便捷。

高端商务MPV市场：当仁不让

在高端商务MPV市场，毫不夸张地说，别克GL8自诞生伊始，始终一骑绝尘，没有任何竞争对手可以与之一较高下。无论是本田的奥德赛、艾力绅还是大众的途安，都未曾撬动过GL8丝毫的市场份额，最后不得不沦落到争抢家用MPV市场的窘境。

不得不提的是，GL8所在的细分市场，更多的是公司客户，用作公司的商务接待车辆。这也就意味着GL8的基本消费人群对于价格和油耗不是非常在意。舒适的乘坐空间以及更高端的商务体验，让GL8基本无需广告投入就能维系一个稳定的销量。而定位更高的用户和更高的售价，大大拉升了别克品牌的定位，对于品牌提升更是产生了难以估量的作用。

纵观国内其他车型，即使大部分豪华品牌车型，也鲜有如GL8一样拥有如此高的商务人士购车比例。而上汽通用按照产品的投放节奏，一代又一代地推出GL8的车型，也让这款车始终保持较高的竞争力，从整车平台到高科技配置，CL8从来未曾落伍过。在泛亚内部，GL8的对标车型从来都不是国产的合资MPV车型，丰田Alphard才是泛亚努力的方向与直面的竞争对手。

概念车背后：泛亚的实力担当

虽说GL8挂着别克的品牌，但从上一代GL8开始，其研发主导权就被泛亚牢牢地抓在手上。一方面是在通用全球的布局中，除了中国，其他区域对GL8的需求已经较小；另外一方面，也是泛亚的整车工程开发能力得到美国通用的认可。尤其对于GL8这类需要通过更深入的本土消费者研究来决定内外饰设计的车辆，通用自然就会倚靠泛亚的工程开发能力。而泛亚在GL8上也未曾让通用失望过，尤其是这款GL8 Avenir概念车的设计，更是刷新了国内车型在追求内外饰豪华程度上的新高度。