上海车展性能车TOP10：跑得快的不一定贵

捷豹F-TYPE赛旗版 一款向赛事致敬的车型

[车友头条-车友号-比亚迪]  

自从1948年捷豹XK 120面世以来，跑车已经成为捷豹不可或缺的一部分。2019年4月14日，捷豹为了纪念品牌多年来的悠久赛事历史，正式在中国发布了F-TYPE赛旗版车型。

捷豹F-TYPE赛旗版车型的外观借鉴了SVO车型的设计，包括黑色对比色车顶、更夸张的侧裙、钻石切割纹理的20英寸高光黑色轮圈以及红色制动卡钳等，而汽车赛事中常见的黑白方格旗则被设计为这款特别版车型的徽章。

内饰部分，特别版车型内部采用温莎真皮包覆，中控面板使用深色拉丝铝装点，使车内质感大幅提升。其10英寸Touch Pro信息娱乐系统支持Apple CarPlay和Android Auto手机互联。运动感十足的Performance座椅头枕上缝制着象征特别版车型的方格旗，同时带有座椅通风和加热功能。

动力方面，该车将提供英杰力（Ingenium）2.0T四缸涡轮增压发动机或3.0T V6机械增压发动机，其中2.0T发动机最大输出功率为221kW(300PS)，峰值扭矩为400N·m；3.0T V6机械增压发动机则有高低功率两个版本；最大功率分别为250kW(340PS)和279kW(380PS)，峰值扭矩分别为450N·m和460N·m。传动系统均匹配8速手自一体变速箱，最大功率为279kW(380PS)的车型还可选择四驱系统。

保时捷911 唯一不同之处是处处都不同

2019上海车展于4月16号，保时捷正式完成国内首秀，在上海车展上带来了全新一代911 Carrera 4S车型。此前保时捷已经公布了这两款车型在国内的售价，911 Carrera 4S为157.80万元，911 Carrera 4S Cabriolet为173.80万元。新车搭载3.0T+8速PDK动力总成。

每一代911都在延续其传承50多年的经典造型设计，换代时仅对外观细节做出精修，以使整体效果紧跟时尚潮流。相比上一代911（991），新车将前包围上的格栅转变为贯穿式设计，更加时尚有气场。前大灯组造型基本不变，但内部应用了全新的矩阵式光源（未来或为选装配置）。引擎盖样式也做了一定的修改：一改前几代911圆滑平整的设定，新增了两套筋线。

新车车身侧面看去与旧款几乎没有不同，官图中这套官方称为PSCB (Porsche Surface Coated Brake)的刹车与轻量化设计的大尺寸轮毂搭配，凸显出强烈的性能范。前后比例协调舒展，线条灵动流畅的车身侧面可以有长久的“保鲜期”，不会因为时间的流逝而让人觉得过时。

内装部分比起老款911，新车的中控台样式、仪表界面、空调出风口位置、变速箱挡把等均有改动，但整体风格还是与老款相似。新加入的电子档把造型短小别致，大尺寸的中控液晶屏非常抢眼，据悉其内置了保时捷最新的通讯管理系统PCM。

新车搭载3.0L水平对置六缸双涡轮增压引擎，这副机器此前已应用在991版本的Carrera/Carrera S/Carrera GTS上，但GTS的涡轮比另外两者更大。来到992，Carrera S/4S Cabriolet换上了这颗来自991.2 GTS涡轮，配合更激进的设定，最大功率来到331kW（450PS），峰值扭矩530N·m。比991时代的Carrera S/4S Cabriolet提升了22kW（30PS），搭配全新的8速PDK双离合变速箱，四驱版官方0-100km/h加速3.8s（后驱版为3.9s），采用SC套件则为3.6s（后驱版3.7s）。