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上海车展性能车TOP10:跑得快的不一定贵
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上海车展性能车TOP10:跑得快的不一定贵

2019年04月21日 00:10
来源:比亚迪
作者:范志成

[车友头条-车友号-比亚迪]  2019年上海车展正在进行中,作为国内的最大车展,这次厂商展出了非常多的性能车型吸引各路年轻人关注,因此我们特别汇总了本次上海车展性能车的TOP10车型送给大家。上次日内瓦车展的性能车TOP10出炉后,许多网友留言反映,买不起,告辞。所以这次我只选对的不选贵的,从国产AMG到了运动SUV,加上诸多首次国内亮相的跑车。相信我,认真看完后总有一款会适合你。

上海车展性能车TOP10:跑得快的不一定贵

2019上海车展性能车TOP10

AMG A35L

斯巴鲁BRZ/丰田86 宝马X3 M/X4 M 保时捷卡宴Coupe

捷豹F-TYPE赛旗版

保时捷911 法拉利F8 Tributo 兰博基尼大牛SVJ Roadster
大众I.D.R赛车 比亚迪E-SEED GT
AMG 35L 最便宜的 也是唯一的国产AMG

上海车展性能车TOP10:跑得快的不一定贵

此次奔驰发布的AMG 35 L为全球首发车型,并且也是第一款国产的AMG车型,整体设计风格与早在2018巴黎车展首发的AMG A35两厢版车型一致,不过进行了轴距加长;动力上搭载2.0T四缸涡轮增压发动机,采用单涡轮双涡管设计,最大功率达到225kW( 306PS),0-100km/h加速仅为4.9秒,其对手锁定奥迪S3

上海车展性能车TOP10:跑得快的不一定贵

外观方面,新车基于新一代A级三厢加长版轿车打造,并在此基础上应用了AMG家族的运动套件,包括双横幅式AMG进气格栅、两侧各带两片风刃的AMG Line前保险杠等,算不上十分激进,但在运动感的营造上非常到位。

上海车展性能车TOP10:跑得快的不一定贵

新车配备18英寸的双五辐式铝合金轮毂,制动系统采用前四活塞制动卡钳和350毫米打孔制动盘,同时拥有19英寸的AMG轮毂可选,进一步强化运动气质。车身尾部,新车在奔驰A级三厢加长版的基础上添加了小鸭尾翼,并换装了运动后包围,拥有更大的尾部扩散器,带来更好的空气动力学表现。

2019上海车展TOP10:谁说性能车一定贵?

内饰部分,新车相比普通A级,其用料更加偏向运动,包括采用了平底AMG方向盘、黑色Artico皮革座椅搭配黄色缝线、合金油门刹车踏板等。多媒体系统上,全液晶仪表新增AMG主题风格,并提供AMG DYNAMIC SELECT驾驶模式,包括Slippery、Comfort、Sport、Sport +和Inpidual五种驾驶模式,此外MBUX多媒体系统还将新增AMG TRACK PACE赛道数据记录器,以便驾驶员能够保存并分析掌握自己的赛道驾驶数据。

上海车展性能车TOP10:跑得快的不一定贵

虽然是最入门最便宜的AMG车型,新车的动力可一点都不弱,搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机,采用单涡轮双涡管设计,最大功率达到225kW( 306PS),峰值扭矩400N·m。传动方面,新车将匹配AMG SPEEDSHIFT DCT 7G双离合变速器,并配备有AMG Performance 4MATIC四驱系统,得益于此,该车0-100km/h加速仅为4.9秒,最高时速为250km/h。

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丰田86/ 斯巴鲁BRZ 情怀无价 但 BRZ有价

2019上海车展TOP10:谁说性能车一定贵?

这辆车相信已经不用我过多介绍了,车迷们天天哀嚎着丰田86与斯巴鲁BRZ停止进口是对中国汽车运动精神的蔑视,86/BRZ此前居然还要加价提车。现在新款斯巴鲁BRZ正式在上海车展展出并且入华销售了,之前说惋惜的车迷们,你们倒是买啊!

2019上海车展TOP10:谁说性能车一定贵?

本次引入的斯巴鲁BRZ已确定为全新的2020款,相比2017款车型,在配置上有多重升级。首先,在安全方面,斯巴鲁主要为新车增加了胎压检测;行驶性能上,新车升级为采埃孚的SACHS品牌减震器,并且对车身刚性和后轮拱气动布局进行了优化,提升了转向性能,进而提升操控。

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在便利性配置上,新车增加欢迎灯、显示器的五档亮度调节、转向灯开关自动同位功能,同时取消了旧款车型的全尺寸备胎,换上补胎工具,以追求轻量化

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内饰方面,除了新增配置外,其他配置参照2017款车型,标配无钥匙进入/一键启动、前排座椅加热、双区自动空调、定速巡航、Alcantara+皮质拼接运动座椅、真皮多功能方向盘、全LED大灯/尾灯、大灯清洗、LED雾灯、外后视镜电动折叠、USB/AUX/CD音响等配置。

2019上海车展TOP10:谁说性能车一定贵?

动力方面,2020款斯巴鲁BRZ沿用2017款代号为FA20的2.0L水平对置四缸发动机,最大功率为147kW(200PS),峰值扭矩205N·m,匹配6速手动或6速手自一体变速箱,仍为国五排放标准。随着国六标准的步步逼近,斯巴鲁BRZ将面临一定的销售压力。

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