挂欧宝标的Monza惊艳法兰克福！现在，它叫雪佛兰科鲁泽

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从外观的溜背造型上能够看出Monza概念车的很多设计思路都来源于早期的Monza车型，而它在内部也借鉴了80年代的Monza GSE车型，因为GSE是最早开始使用数字仪表的汽车，这为Monza概念车打造出现在看来也富有高级感的仪表台注入了灵感。

Monza GSE

Monza概念车中控设计在当时很有颠覆感，仪表盘和中控台连为一个整体，不规则的造型体现对当时古板显示器造型上的艺术谴责。同时Monza概念车的仪表和信息娱乐显示器采用了LED投影技术，由18个LED投射器组成，且能够显示3D内容，驾驶者能够通过语音和方向盘上的按键来控制其显示的内容，也支持连接到智能手机，在屏幕上显示和选择各种应用程序。

该系统有三种操作模式，包括优先考虑导航的“ME”模式，允许与系统进行交互的“US”模式，以及允许和所有人共享音乐、照片的“ALL”模式，多少有些 V2V和V2X的味道。

这个概念其实非常不错，考虑到Monza概念车上并没有涉及自动驾驶的技术点，但仍然重视交互和共享，证明了这是未来汽车的大势所趋。

当时欧宝的CEO Karl-Thomas Neumann博士也概括了Monza概念车的意义：

“这台车体现了客户在未来几年对汽车的期望，不仅在设计方面，还体现在应用程序的使用和网络连接的效率方面。它已经预见到未来的日常汽车生活，并在通往那个目标的道路上成为一个重要的灵感来源。”

不过这款概念车并没有量产的意思，推出的目的也是展示设计理念，并打算使用在Insignia和雅特等车型上，所以我们在现款别克君威上面，也许能够看到一丝Monza概念车当年的风采。

再后来发生的事情便路人皆知了，通用开始逐步剥离大部分欧洲市场的业务，欧宝品牌也被易主至PSA集团旗下，尽管PSA承诺会保持欧宝品牌的技术传统，但欧宝产品的造型会不会沿着当初Monza概念车的设计路线走，只有时间才会告诉我们答案。