“春去秋又来”，欧宝计划重返中国，首款纯电SUV打头阵

[车友头条-车友号-笑寒松]  在人类社会的发展历史长河中，有许多旧事物的消失与新事物的出现，人们常说物竞天择，适者生存，优胜劣汰，这些规则几乎适用于许多行业，汽车行业也如此，“强者并非生而强大，弱者也并非生而弱小”，这一切都是在历史的长河中，发展成了现在的样子。对于国内汽车市场这个巨大的“舞台”，有车企在上面绽放光芒，十分耀眼，也有车企退下舞台，黯然神伤，提及铃木、欧宝等一众车企，总有人会想起他们在国内市场的匆匆过往。

而欧宝作为一家具有百年历史的德系车品牌，早在1993年就已经进入中国市场，并投放了旅行轿车英速亚、轿跑车雅特GTC、赛飞利等多款车型，都曾经是在国内有一定知名度产品。但由于定位不清，错失了在中国发展良机，到2013年为止，欧宝在中国的全年销量仅4300多台，在华保有量也就四万多辆。

因此，在如此难以为继的状况下，通用只好在2015年将欧宝退出中国市场。而2017年，PSA从通用汽车手中收购了欧宝品牌，并在2018年将欧宝的业务扭亏为盈， 而如今，随着电动化的浪潮袭来，该品牌也有望重返中国市场。

日前，据外媒报道，欧宝即将推出一款旗舰级纯电动SUV，或命名为Monza，未来该车大概率会引入中国。其实早在2013年欧宝就曾发布过Monza概念车，随后却因为收购问题不断推延而迟迟未提上议程，而未来欧宝的这款旗舰纯电动SUV是否会给予Monza概念车的设计理念打造，暂时也不得而知。但是可以大概率确定的是，新车将基于PSA集团即将推出的eVPM平台打造，并搭配60至100千瓦时的电池组，在WLTP续航里程预计可以达到640公里。

此外，据了解，PSA与菲亚特克莱斯勒集团于曾正式签订了具有约束力的合并协议，在双方合并过程中，东风集团通过向PSA出售其持有的3070万股，减少了其所持PSA的12.2%股份。东风虽减持了标致雪铁龙集团的持股股份，却很可能以此换来欧宝在华运营权，因此未来欧宝的新车大概率会由PSA与国内东风集团组成的合资公司生产。