售20.88万-28.98万，丰田TNGA旗舰轿车终于来了

[车友头条-车友号-玩车教授]  

关于旗舰轿车这一点，丰田尤为擅长。丰田世纪，便有丰田版的“劳斯莱斯”之美称。而两个在华合资品牌中，一汽丰田在旗舰轿车的功绩上更突出些。亚洲龙，在遥远的北美市场，老美友人亲切的称呼为Avalon，其市场销量及口碑反应等，皆符合丰田一直以来的形象及身份地位。时下国人追求舒适、个性、品质，但又不甘于平凡的诸多需求，正是亚洲龙来临的最佳时机。

3月22日，基于丰田TNGA架构的旗舰轿车——亚洲龙正式上市，售价为20.88万-28.98万元，共提供了6个版本车型，有着国五和国六两种排放标准。其中，在动力上，搭载着拥有40%和 41%超高效率的两款2.5L四缸自然吸气发动机，后者还有双擎混动技术加持，两者的百公里综合油耗分别为6.2L和4.3L。在传动方面，分别匹配了8挡手自一体和E-CVT无级变速箱。

作为最新的旗舰轿车，亚洲龙先是用“双极Premium”设计概念来打动消费者，基于TNGA架构之下，光是颠覆传统的设计就足以让人难以忘怀。大嘴式的进气格栅，在旗舰轿车身份的映衬之下，显得更加自信从容。

亚洲龙的车身尺寸为4975/1850/1450mm，轴距为2870mm，车身姿态的处理，绝不妥协的高级感袭面而来。车身尺寸足够优异，内部乘坐空间也足够惬意，但亚洲龙更低趴、更宽敞的姿态，比起往前的旗舰车型更深谙人心。然而TNGA的益处，远不止这些。

矩阵式排列的大灯，置入透镜，深邃的眼眸自是无法抵挡深情对望。不光是设计样式好评如潮，就连实际功能也不会被忽略掉。全系标配LED高性能大灯，而混动车型车型则独享自适应大灯功能，这样的做法足以符合旗舰身份。

尾部设计，绝不落后于整体“跋扈”的设计。先是以独特新颖的尾灯样式设计打头阵，具有较强辨识度的视觉效果。Avalon的字母标识，悄然的进行身份标榜。期间，用“裙下”的空气动力学套件，极富张力的同时，也极力证明激进的外观底下还有硬功夫在。