别克新英朗行驶1000公里发动机渗油，是什么原因？

[车友头条-车友号-郑谊]  别克英朗曾经是中国紧凑型车市场销量最高的车型，它的销量曾经一度超过朗逸和宝来这些大众品牌热销的车型。2018年以后朗别克英朗的销量逐渐下滑。特别是在更换了新的动力总成之后，别克英朗的销量下滑明显，2018年的整年的销量是274057辆，同比下滑了32%。

而与此同时，朗逸，宝来使用了大众最新的MQB平台，销量逐渐走强。2018年的同级别的车型当中轩逸的销量是最高的达到了46.76万辆，同比增长了10.7%，卡罗拉的销量也逆势增长，销量达到了37万辆。同级别车型只有新英朗的销量是下跌最严重的。

所以我们就要分析一下原因了，归根到底了消费者对新英朗的顾虑来源于它换装了1.0升和1.3升的三缸涡轮增压发动机。

在中国车市使用三缸涡轮增压发动机的车型其实不少，不止新英朗一个。比如福特的1.0升涡轮增压发动机，现在全新一代的福克斯也是使用的1.5T三缸涡轮增压发动机。宝马在X1上也使用了1.5T的三缸发动机。自主品牌当中也有不少，比如说吉利的1.5T三缸涡轮增压发动机和荣威的1.0T三缸发动机。

但是我刚才说的这些车型，绝大多数都没有把三缸涡轮增压发动机当作车型的唯一动力配置。而且吉利和荣威大的三缸发动机是配合着混动系统的。

但是别克英朗的做法太激进了，全系都换装了1.0T或者1.5T的三缸涡轮增压发动机，而且1.0T涡轮增压发动机配合的是七速双离合器变速箱，这就让消费者对它的耐用性和可靠性产生了非常大的顾虑。

别克英朗的定位，是一个家用车的定位。也是目前10万元级别左右，合资紧凑型轿车当中唯一一个全系标配三缸涡轮增压发动机的车型。在销量出现了严重下滑之后，别克英朗进行了非常大的优惠，目前市面上有3万元左右的优惠，但是依然没有办法阻止销量下滑的颓势。