燃油B级车只有运动年轻才有出路？

[车友头条-车友号-爱车兵团]  最近兵哥看到三组消息，一组是中期改款的天籁将在9月份上市，一组是全新一代雅阁正式曝光渲染图，还有一组是全新一代凯美瑞的渲染图。作为B级车领域中的扛把子，这三款车型不约而同地往一个方向进行改变：深耕运动。中期改款的天籁在原来的基础上，以前脸为主的改变，变得更加有攻击性；而全新一代雅阁和凯美瑞渲染图同样如此，有了现款运动化审美的积累，轿跑元素的融入让新一代车型变得更为年轻运动。

中期改款天籁

不仅是这两款，例如刚完成换代的福特蒙迪欧，以及在售的起亚K5、现代索纳塔等车型的卖点，同样是运动年轻。这就带出了我们今天的论题：是不是只有运动年轻，才是20万左右的燃油B级车最好的出路呢？

只有运动，才有更多关注

倘若现在有一款有着浓浓的商务、中庸气息的，价格在20万左右的B级车进入市场，你会关注并购买买吗？对于年轻人来说，显然是不会的，因为数据不会骗人。在近两年B级车销量榜单中，每月位居前列的是雅阁、凯美瑞、天籁等车型，它们的共同点是具备运动、年轻的元素。

第六代凯美瑞

要知道，在上述几款车型中的雅阁、凯美瑞、天籁在换代之前并不具备运动元素的，是与帕萨特、迈腾一样，被消费者冠以豪华稳重的“商务绅士”形象。但在改款换代后一改以往形象的原因之一是想在同质化市场下找出路，而它们的做法是将自己的设计变得运动，并保留B级车一贯的空间表现。所以，大家会看到，雅阁、凯美瑞、天籁等好卖的B级车，均具备这个特点。

第八代凯美瑞

当然，同质化产品占领市场在任何一个时期都会发生，当一款产品突破同质化后在销量上获得意想不到的效果，此后必然会引起竞争对手效仿，这就是蝴蝶效应，随之而来的便是进入下一个同质化阶段，以此往复，直至下一个突破同质化的选手出现。目前来看，众多B级车依旧处于往运动方向深耕的阶段，下一个突破同质化的选手尚未出现。