海外将停产，国内销量暴跌 丰田亚洲龙所患何“病”？

[车友头条-车友号-汽车鹏友]  日前，有海外媒体报道称，丰田亚洲龙在现款车型完成服役后，就将在北美市场停产。对于国内车迷来讲，早在亚洲龙国产之前，对其在北美市场的表现就略有耳闻。亚洲龙自1995年在北美亮相以来，依靠其与雷克萨斯ES“亲密”的关系，获得了比凯美瑞更高的车型定位。但如今，亚洲龙即将结束其在北美市场25年的历史，而且目前尚未得知未来是否会有替代车型出现。不过，丰田同时也表示，亚洲拢还会继续在中国由一汽丰田生产。

这一消息恐怕会改变很多人对于亚洲龙的固有印象，其中就包括笔者自己。作为丰田在北美市场定位高端的大尺寸轿车，很多人心目中亚洲龙就是换标的雷克萨斯ES。而且依靠丰田在北美市场排在头部的口碑优势，理应是一个能“呼风唤雨”的角色。前四代亚洲龙在北美市场确实是丰田的销量担当，但从TNGA-K平台的第五代亚洲龙开始，它的身上似乎逐渐失去了“魔法”。

2019年，亚洲龙在美国的销量仅有27767辆，比2018年下降了17.3%。2020年的情况更糟，仅有18421辆，降幅达到33.7%。而在2021年年中，亚洲龙在美国的销量略有好转，达到了10328辆。可是尽管如此，亚洲龙在美国的销量依旧远远落后于凯美瑞和RAV4。后两者2021年年中销量分别为177671辆以及183360辆。如此来看，与凯美瑞越来越“同质化”的亚洲龙，在北美市场的确没有存在的价值了。

那么即将变成“中国特供”的亚洲龙，在中国市场的表现又如何呢？2020年，亚洲龙在中国市场累计销量超过10万辆，而且在今年3月份,亚洲龙的月销甚至超过了1.5万辆。可以说，亚洲龙应该是目前中国市场举足轻重的B+级轿车。不过，看看亚洲龙最近3个月的销量，情况突然变得严峻起来。4月份，亚洲龙月销跌至8005辆，5月份继续下跌至5885辆，而在6月份，销量更是只剩2726辆。如果跟去年相比，亚洲龙的销量同比跌幅将近80%。就连蒙迪欧和阿特兹，6月的销量都比亚洲龙高。难道，仅仅过了一年，亚洲龙的产品力就从顶峰跌至谷底？