六大掌门同台切磋，新汽车的终极什么样？

[车友头条-车友号-汽车商业评论]  

撰文/ 温 莎编辑/ 刘宝华设计/ 赵昊然

有人说，科学的尽头是哲学，哲学的尽头是玄学。

原因之一，爱因斯坦、牛顿、乔治，这些伟大的科学家在最后都开始研究起了神学。当他们在各自的领域闪闪发光，穷尽一生的思考时，就开始从有形变为无形，从辩证法走向了形而上。这样的一幕，也出现在了第十三届中国汽车蓝皮书论坛上。

“新汽车时代，终极的车是什么样？”“你说车的终极是什么，我能不能问你人的终极是什么。”

“以前是花了很多的时间把马变成了车，我们现在也要花很长的时间重新把车变成马，这个马是一种抽象的马。”

“汽车行业有一个问题：主机厂拥有什么？其实主机厂什么都没有……”

6月10日，高合汽车创始人、董事长丁磊，华为智能汽车解决方案BU总裁王军，北汽蓝谷董事长刘宇，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌，上汽集团副总裁、R汽车首席共创伙伴杨晓东，江汽集团董事长、党委书记项兴初讨论起了他们是“如何看待这个新汽车时代”的。

他们中有传统汽车的代表，有新势力的领军者，有传统车企中的新势力，有“不造车”的零部件供应商，预想中火花四溅的场景并没有出现，讨论的走向让当天的主持人，也就是当了八九年教授的清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全都有些懵圈了。

2021年，汽车在时隔百年后迎来了全新的发展机遇，互联网，家电、科技等领域的企业纷纷入局造车。李斌认为，汽车再一次成为科技的集大成者和科技的领跑行业；丁磊指出，过去没有办法用的技术现在开始应用到汽车上，使汽车成为一个技术的高地。

在这样的大背景下，汽车的内涵和外延开始发生改变。在杨晓东看来，“驱动外延变化的是用户群体的变化”；而外延的延伸成为“华为们”的机会，王军说，“首先要看汽车能不能成为一个移动智能空间。”