六大掌门同台切磋，新汽车的终极什么样？

[车友头条-车友号-汽车商业评论]  “两不变”：首先，汽车是为了帮助消费者更加便捷，我们老说消费者是得了“懒癌”，而且不可治愈，如果你没有得“懒癌”，从北京到合肥可以走着来，但是你觉得太累了，所以才选择坐火车、坐汽车、坐飞机、开汽车。汽车产品的诞生是为了满足消费者需求，是TOC的，无论什么年代，这个是不会变化的。

其次，汽车产业链很长，从沙子、塑料、板材，一直到电子科技，所有新技术都在汽车产业上得到应用，所以汽车行业有一个问题：主机厂拥有什么？其实主机厂什么都没有，我们和农夫山泉是一样的，是技术的搬运工。

这两者在什么时代都没有变化。

“两变”是开发周期发生了变化，原来做一个车需要48个月，需要验证三冬两夏，现在电车的周期在缩短， 一套测维需要18个月，这个周期是锁定的，但是由于软件的加入、电子元器件的加入、更多高精材料的加入，开发周期缩短到一两个月。一套OTA可能需要一个半月就要完成，而且每一个半月就要发布一个版本，这个时候如果说不行，我们要等下一代，那就完蛋了。

由于产业链发展的需求，越来越包容。如果你拒绝软件，对不起你就是传统车；你加上软件，加上更多的软件，基于软硬件解耦来进行更多的开发，你就能在新汽车时代中有自己存活的地位。第二个变化就是更多的新技术进来了。

这两变两不变，如果你能做好了，你能活下来。

终极的汽车什么样？

赵福全：我不知道大家听了这几位嘉宾讲下来是什么感觉，我刚刚问，新汽车时代到底汽车的内涵是什么？但刚刚王军总说，光说内涵不够，我是做外延的，没有外延哪有我。

我听下来好像觉得不过瘾，但现在也有很多人说我都不愿意参加论坛了，好像每个人都在讲“新四化”的内容。这样看问题是不对的，你可能没有听出来门道。

实际上，如果大家都讲一样的事，这就是大方向，这就说明英雄所见略同，你讲到的细节是不同的。听了刚才各位的介绍，我认为新汽车时代首先还是基于原来的汽车硬件，但是原来我们只关注产品，可能未来关注的方面更多了。使用产品的人，产品所在的环境，都在赋能这个大的生态。