“开不坏”的丰田，为什么老修不好？

[车友头条-车友号-快车报]  对于4S店的处理，张小姐感到十分不满意，面对危机生命安全的故障问题，4S店的态度却非常不积极，4S店从来没有主动联系过张小姐，每次都是张小姐自己致电联系4S店才有回应。而第一次出现故障时，4S店试图清除故障码，让车主继续使用有故障的车辆等处理方式，彻底破坏了张小姐对4S店的信任。直至目前为止，张小姐的车在4S店里已经停了两个月，但4S店也没有任何后续跟进的措施和方案。下面为采访车主的微信聊天记录：

丰田没看“315”晚会？不知路虎的教训？现在汽车的电子化程度非常高，如果想要在这套复杂的电子系统找出问题的根源，确实有很大的难度。所以，4S店建议拆车一步步排除线路的方案，原本是有实际的理由。

但是，对于拆车排查这种方案，相信大部分的车主都不愿意接受，更何况张小姐的丰田汉兰达新车落地还不到半年，但凡4S店有一定的服务意识，换位思考一下，都应该明白这种方案是很难让消费者接受。

其次，车辆拆解后重新装回去，最怕就是维修技师装配技术不到位，尽管4S店维修技师的能力水平相对有保证，但谁也不能100%保证它有车厂生产线一样的工艺水准。再说，车辆经过拆解，对日后二手车的保值率也会造成影响，二手车商也能找到理由压价。

除此之外，车辆拆完以后，是否就真的能彻底解决故障问题呢？这也是个大问题。假如问题没有解决，那拆车就拆了个寂寞，不仅浪费时间，安全还得不到保证。2015年央视315晚会曝光的路虎揽胜极光变速箱问题，就是在这一问题上踩雷，这反映出来的不只是产品质量问题，同时还是4S店的服务问题，当一个故障问题反反复复出现并得不到根本解决，最终会导致用户失去耐心，对品牌失去信心。如今，“修不好的路虎”已成为人们对该品牌的固有印象，尽管路虎实现国产已经有很长一段时间，但销量却一直没有显著的增长。