“开不坏”的丰田，为什么老修不好？

[车友头条-车友号-快车报]  丰田给人最直接的第一印象就是“开不坏”，不过杠天杠地杠空气的杠精们就是不服，一旦丰田车有故障的案例就会咬住不放。快车哥原本也想为丰田说些公道话，可惜丰田偶而也会不争气，给杠精们送上一些“黑料素材”。

最近车主张小姐反映她的广汽丰田汉兰达出现了奇怪的故障，差一点就引发了交通事故，但最让她不满意的并不只是车辆的故障，而是广汽丰田汉兰达售后处理态度。

“小问题”放着不管，险酿大事故为了解事件的详情，我们专门联系到车主张小姐进行采访，事情经过大概如下：在2020年8月17号购买的一台丰田汉兰达四驱7座豪华版，在行驶到13800多公里的时候，开始出现奇怪的故障，并差点发生了事故。2020年12月22日晚九点半，张小姐在正常行驶拐弯的过程中，感觉到车辆突然出现后轮打滑，车身偏航，当她刹车的时候却感觉刹车踩不动，并伴随方向盘不受控制的情况，变速箱也从D挡位跳到N挡。事发突然，张小姐的车险些就撞到路边防护栏，好在当时张小姐的车速并不快，只有30km/h左右，车辆离墙不到1米的地方停了下来。

随后，在12月26日上午，张小姐把车拿到4S店进行检测，当时检测出车辆存在C1241故障码。广汽丰田的检测系统中初步判断，C1241故障码属于ABS（防抱死制动系统）/VSC（车辆稳定性控制）/TRC（牵引力控制）电源电压低或高的故障。4S店内员工称不清楚具体什么原因造成，需要问厂家的工程师，一周后再给答复。

但比较矛盾的是，4S店却让张小姐先把车开回家，并称应该不会再出现类似的问题。张小姐表示，当时4S店试图清除该故障码，不过张小姐并没有同意。然而就在12月27日下午3点左右，张小姐的车在乡村道路拐过弯出去直行时再次再次出现类似的故障，当时车速同样并不快，只有40km/h。张小姐车把车拖到4S店再次检测，同样发现C1241故障码。这次4S店承认车辆出现这种情况是偶发事件，由于未能确定问题所在，4S店提出需要拆车一步步排除线路。