合资七座SUV市场又要开启新一轮争夺战？

[车友头条-车友号-排气管]  

自从2016年1月1日二胎政策全面开放后，凡是家用七座车型，无论SUV还是MPV市场关注度都暴增，不可否认，七座车型确实在装载能力和空间多变性方面有着不可替代性。尤其是2015年汉兰达完成换代后，不少车主在“又想要7座装载能力又不想成为商务MPV司机”的心里驱使之下，对以汉兰达为代表的七座SUV青睐有加。

而就在最近半年，七座SUV再次占据汽车圈的头条：先是在2019年底，别克昂科旗正式上市；进入到2020年，雪佛兰宣布三月推出7座SUV开拓者；前几天，全新一代汉兰达在美国市场开售；而最令人期待的是，前几天传来消息，一汽丰田已经决定要推出“汉兰达”的兄弟车型，届时合资SUV市场争夺战将会将会愈加精彩。

当然，在一汽丰田没有推出七座SUV之前，我们先把第一关注点放在雪佛兰开拓者上。

事实上，对于雪佛兰开拓者来说，它有一项艰巨的任务是拉高品牌形象。熟悉雪佛兰的消费者肯定知道，目前雪佛兰旗下走量车型基本上都是紧凑级轿车，在SUV方面一是缺少产品，二是热度不够。而开拓者上市以后，局面将会有所改变，首先开拓者会扮演旗舰SUV的角色，其次与凯迪拉克XT6同平台的出身无形之中为它提升了产品竞争力。总的来看，如果开拓者有一个合理的价格，它将会是一款具有杀伤力的车型。

在产品方面必须要提及的是，开拓者提供普通版、RS运动版和Redline三种外观，根据版本不同，分别采用镀铬中网、黑色网状中网搭配RS徽章以及Redline专属中网三种前脸设计，而不同风格的开拓者肯定也能吸引不同诉求的潜在用户，由此扩大受众人群。

在七座SUV最重要的车身尺寸层面，想必大家最为关心的是开拓者和竞品相比有几成胜算，而从上述表格中我们能清晰的看到，除在车身高度之外，开拓者都有着较为“上乘”的表现，从理论上来说，它的空间也是五款车型中数一数二的。