中外碰撞测试对比：德系不再称神、韩系双标实锤

[车友头条-车友号-天天汽车]  作者：宋雨婷

每一个汽车品牌都有各自不同的印象标签，大众曾经在消费者心中是可靠的存在，日韩车系也曾因为在美国公路安全保险协会(IIHS)的碰撞测试中取得的好成绩日渐吸引了无数消费者。

可是近两年，消费者能通过更多渠道了解热销车辆背后更真实的一面时，大众开始跌落神坛，韩系车的双标谎言也逐渐被戳破...

中外测试，大众皆不过关

2月中旬，IIHS宣布对其最佳安全(Top Safety Picks)和最佳安全+(Top Safety Picks+)汽车的评选制度进行了重大改革，今年首批符合IIHS更严格标准的汽车有60款。

其中，符合最高安全+标准的非豪华越野车和轿车有，马自达3、马自达6、马自达CX-5、CX-3；丰田凯美瑞；斯巴鲁Outback、Forester、Legacy、本田Insight、日产Maxima。

其他则都是豪华车品牌，包括奥迪、Genesis、梅赛德斯奔驰、雷克萨斯等。另外，凯迪拉克XT6、讴歌RDX和现代Nexo燃料电池SUV也包括在内，它们的最终售价都要高于普通汽车。

Top Safety Pick+共计23款，在这些车型中，日系品牌竟占据了半壁江山，而德系品牌，仅有3款上榜，并且大众系全军覆没。

日韩系品牌车型的全面崛起，与国内的消费市场有着明显的出入，但与这几年崛起的中国版IIHS——中保研前段时间轰动一时的“帕萨特倒数第一”、“丰田奕泽、丰田雷凌名列前茅”的测试结果相对吻合。

当时大众帕萨特因为A柱在碰撞中出现严重弯折、驾驶舱被严重侵入而遭受了诸多唾骂，这也让上汽大众名誉扫地。1月销量同比暴跌40%，帕萨特退出了轿车销量排行榜TOP15。

这两年，中保研作为后起之秀，一直标榜是中国的IIHS，其非盈利性质在这些年也博得了不少看官的信任。