车市前瞻|这款新车，还是我们所熟悉的帕萨特吗？

[车友头条-车友号-车动力大嘴说车]  提到“大众”，大家首先想到的会是什么？……

“全球汽车霸主”？“中国市场合资品牌老大”？“套娃式设计”？……

如果再具体到帕萨特，大家又会想到什么？……

“官车”？“老气”？“爸爸那辈人开的车”？……

作为大众品牌旗下最具代表性的车型之一，帕萨特在国内和全球市场显然都有着举足轻重的地位。根据最新消息，该车的下一代产品将取消三厢版轿车，而仅生产旅行版——那么，这又释放出了怎样的信号？……

告别过去，拥抱未来

关于大众帕萨特在国内的辉煌战绩，自然已无需再过多赘述，就算是现在的年轻用户，也对它有着深刻记忆。不过，今天的帕萨特已很难重新找回当年辉煌——随着消费趋势的年轻化，仍然主打“沉稳”的它似乎已无法跟上主流。

所以，大众对全新一代帕萨特进行了大刀阔斧的改革。除了车身造型之外，它还拥有多项与时俱进的全新设计。

新车的前脸部分较为低趴，营造出不俗冲击力；同时，其车身线条也更多通过平直、尖锐的线条进行刻画。在它身上，我们能找到不少类似高尔夫、凌渡的设计语言——众所周知，这两款车的受众正是当下渐成主流之年轻人。

显然，全新一代帕萨特选择“告别过去、拥抱未来”，就是为了扫去曾经的“沉稳、商务”调性。

新，并不局限于表象

这一次，新车不仅在设计层面用心，其众多细节处的改变同样巨大。

比如，它不仅为用户提供了10.25英寸全液晶仪表盘和12.9英寸中控屏幕，甚至还可选装15英寸中控大屏——试问：当坐进如此简约、时尚的车内时，谁还能想到这居然是一辆帕萨特？……

在动力方面，全新一代帕萨特则会提供带48V轻混的1.5T与2.0T版本可选，以及纯电续航里程达100km左右的eHYBRID车型。此外，新车还将配备DCC Pro自适应底盘和4MOTION四驱系统，其乘坐舒适性将得到大幅提升。