合资车的底子，国产车的价格，这些“换壳车”能买吗？

[车友头条-车友号-玩车教授]  换壳车这一词相信大家都不陌生，因为市面上很多国产车其实只是披着国产的外衣，骨子里还是合资车的底子。除此之外，国产车换壳合资车大家有没有听过，从合资换壳国产，到国产换壳合资，其中的转变是不是说明了国产车也在进步？

合资换壳国产其中之一的代表是东风风度MX6，这款车其实就是上一代奇骏的换壳车，平台、零部件供应商、制造标准都与上代奇骏一致。甚至外观上也沿袭了上代奇骏的方方正正，与现在很多圆润的车型不同，看上去也别有一番滋味。

MX6的指导价为13.28-16.98万，目前只有少部分地区有车源，且市场优惠3万以上。这款车推出的目的很明显，日产舍不得放弃旧款奇骏的剩余价值，但奇骏不换代则竞争不过同级别竞品，最好的做法就是换壳再销售。对于消费者来讲，如果价格足够低，有着老款奇骏提供的稳定口碑支持，那么买这款车也是值得的。

其实MX6这款换壳算是不错了，因为还有着日产把握品质，市面上一些其他合资换壳车也就是空有一副架子，做工、驾驶体验方面其实还是差了一些。

如果你不在意平台老旧，那么这些动力总成、底盘稳健的换壳车可以买。如果你想要跟上时代的潮流，电气设备上要先进一点，那么这些老平台的换壳车就不适合你了。当然，还有合资、国产共享的最新平台，这些车才是代表了合资车企最新的技术。

来自沃尔沃CMA平台的领克01就是一个很好的例子，因为它和同样来自这个平台的沃尔沃XC40在动力、配置上基本是一样，只不过XC40在发动机的调校次数上比领克01多了一点点。这样除了外观有明显的差别，其余地方都差不多的两款车，当然是买价格更低那款，于是领克01就有了市场。

作为国产新品牌，领克就是靠平台的优越性以及奇特的外观赢得了部分年轻人的喜爱。15.08万起买一辆沃尔沃看似很划算，但是有些事情你要知道。大家都知道沃尔沃旗下车型的零整比（把全车零件都换了需要的费用与原车价之比）比较高，比如XC60的零整比为600%，整车拆了卖零件都能买6辆新车了。同样是来自沃尔沃平台的领克01零整比自然也不会低，这也就意味着后期的维修养护费用其实很贵。