研判福特崩盘原因，长安做工真不算差！

[车友头条-车友号-汽车扒一扒]  身边的人非常默契的不买长安福特了，一个换车周期之后，身边的福克斯车主换了雅阁，嘉年华车主换了宝来，福睿斯车主买了奥迪A4L，回购率少得可怜的长安福特，必然出现了问题。

今年长安福特完成了12.8万台销量，顺带算上江铃福特以及进口林肯，福特今年在国内有可能无法突破20万台大关。

福特在华战况，用惨烈都不足以形容，团灭似乎更适合它。

我身边朋友不买长安福特的原因是，其他品牌更优秀了，调研过其他车主放弃长安福特的原因，大多数原因是其他产品更香了，买福特的理由没有那么充足。

最不同意的一个观点，长安做工差，毁了福特。

如果长安做工差就能毁了福特，那么福特曾经的辉煌作何解释？事实上在福特国内市场认知度极高的情况下，长安做工差本来就是伪命题，退一步来说，比长安福特做工差卖的好的产品大有人在。

产品选择面窄，综合竞争力落后，必然要为销量下滑背锅。

紧凑型轿车，福克斯早已跌出主流阵营，从日益明朗化的选车标准下，三厢、大空间、高品质、耐久性必然是打动消费者的核心产品力，福克斯主推两箱、空间小、三缸机等等产品表现力与国内选车标准格格不入，买福克斯的消费者必然是后时代年轻消费者，但无奈当下自主品牌发力明显，买福克斯的消费群体不多，是销量不济的根本原因。

中型轿车，蒙迪欧已经6年没有大换代了，讲真，比雅阁、凯美瑞、迈腾、君威，还香吗？

紧凑型SUV，翼虎相比于RAV4、探岳、途岳、CRV、奇骏，哈弗H6，竞争力几何？

能玩废福特的，只有自己，跟长安没有一毛钱关系，毕竟产品技术输入方是福特，长安最大的任务就是排产，福特给什么产什么，福特话语权极强。

市场怎么看福特？都没关注了怎么看。

12.8万的累计销量，福特最怕的就是没关注度，普罗大众选车直接忽略无视掉，这是最大的难题，为数不多还在关注福特的消费者，看了三缸机又看，接受不了就放弃，选择隔壁更稳定的大众、丰田、本田或许更明智。