既要越野性能又要坐的舒服 极石01是最优解

[车友头条-车友号-天天汽车]  在刚刚结束的极石01创始人沟通会上，创始人昌敬从幕后走到台前，带来了他对自己作为一个向往山海、热爱旅行的越野发烧友的诚意之作，极石01，一台据说能让驾驶者，乘坐者，都能开得爽、玩得野、坐得舒服的“越野小房车”，素车更是有着一气呵成、成功登顶三大越野胜地的记录。作为“造车新新势力”，极石汽车到底是不是在夸口呢？

作为一台能应对全地形的越野SUV，极石01具备方正硬朗含“虎”量极高的方盒子造型，同时也拥有着同级最强越野通过性实力；接近角达到22.2度，离去角达到25.1度，纵向通过角达到19.7度；较大的接近角和离去角意味着极石01可以更好地适应陡峭的路面，减少在越野环境中可能遇到的挂底风险。

高底盘与高离地间隙，使得极石01在复杂地形，如泥泞、砂石、草地等路面，都能保持较高的越野通过性，这些设计都在诉说着极石并非只为铺装路面而生的血脉。同时，极石01配备的五大专业穿越模式，可以根据不同的路况调整车辆的动力输出、悬挂系统和其他相关参数，使车辆在各种恶劣路况下都能保持最佳的行驶状态，进一步提高越野通过性；标配双电机全时四驱，确保充足的动力储备；56kWh大电池加70L大油箱，完美解决里程焦虑。

产品经理出身的创始人昌敬无法磨灭为用户做出更好的产品的“天性”，在这台极石01上，创新的提出了“1等于3”的概念，即“1台极石01=1台越野SUV+1台豪华MPV+1台百变房车”。

因此作为一台乘坐舒适性极高的豪华MPV，MPV能给的享受，极石01都能满足。极石01全系列采用的DCC可变悬架相比传统的固定阻尼悬架，具有更高的适应性和灵活性。它可以智能感知路面情况，并且在20毫秒的时间里调节悬架的软硬，例如，在舒适模式下，悬架可以变得更加柔软，以吸收路面震动，提供更加舒适的乘坐体验；而在运动模式下，悬架则可以变得更加硬朗，以提高车辆的操控性和稳定性。五大专业穿越模式下，确保车辆既舒适又不晃悠。