国内汽车圈价格战：把我给笑醒了

[车友头条-车友号-我行车行]  自今年年初开始的汽车价格战，至今毫无减弱迹象，上汽大众、比亚迪、现代、上汽大通、吉利等30多个品牌的车企围绕价格龙争虎斗，纷纷亮出自家底牌，宣布降价或限时优惠，以最大诚意抢夺潜在用户，占领市场份额，以至于出现一天内9个品牌宣布让利的奇观。无论主动迎战还是被动“放血”，这场车企争相促销的“宫斗戏”，确实为广大消费者带来较为实际的福利。那么问题来了，现在到底让利了多少，又都有哪些产品值得现在就买呢？

百余款车型入局 价格战升级

纵观中国汽车市场，如此激烈的价格战前所未有。据全国乘用车市场信息联席会终端调研数据显示，今年一月初，乘用车总体市场折扣率约为9-8折，优惠力度持续不减。二月份开始至今，从比亚迪在春节后率先打响降价第一枪，到上汽大通MAXUS疯狂星期四重磅加码，价格战再度升级，呈愈演愈烈之势，多米诺骨牌效应迫使数十家消费者熟知车企紧随其后，携百余款车型通过降价不减配、价格直降、购车补贴、免购置税等各种形式进行降价让利。

从这段时间各大品牌的优惠措施来看，其价格战主要集中在轿车和SUV车型，降幅多在2-3万之间。对消费者而言，价格战带来最好的购车时机，而且明显扩大了可选择车型的范围。作为率先开卷的新能源车型，比亚迪秦PLUS DM-i荣耀版已将起售价下调为7.98万，但是配置并没有明显缩水，LED大灯、智能车机、倒车影像等基本配置，完全可以满足日常用车需求，值得入手。

刚刚完成全面改款的极氪001，也不得不加配降价，将价格起售价定为26.9万，降幅三万，让原本拥有一定口碑的极氪001，一跃成为近期的热门轿车。与极氪001相似的是吉利银河L7“龙腾版”，刚上市就将起售价下探1.3万，从配置、空间、动力三方面分析，也是一款适合家用的新能源SUV车型。