13.98万起售，第十一代索纳塔打响“电车狙击战”

[车友头条-车友号-高氏观市]  先看一组数据，2023年全球汽车总销量约为8918万台，其中新能源车销量约为1428万辆。无可辩驳，近几年新能源车的版图正在急剧扩张，燃油车市场迅速萎缩已是大势所趋，但依然是车市主流。传统燃油车企并没有“鸣金收兵”，相反一场“电车狙击战”正在打响。

3月26日，北京现代第十一代索纳塔（后简称索纳塔）在古城西安正式上市，新车一共推出1.5T和2.0T6款车型，售价为13.98万到18.68万。很明显，这款上市38年、历经十代的车型，要引领B级燃油车对新能源汽车市场发起反击。

燃油车市场竞争格局将发生重大变化

长期以来紧凑级汽车市场是“兵家必争之地”，但是随着新能源车“不讲武德”的采取降维策略，直接把战火烧到了B级车市场。因此新能源汽车市场目前主流的售价在16万-20万区间，燃油车想打破“电比油低”的魔咒，价格是无可回避的问题。从定价策略上看，前不久上市的第九代凯美瑞虽然比第八代车型便宜了8000元，以17.18万的超低起售价拉开了B级“油电”之争的序幕，但是从总订单数辆上看，并不算理想，与先前的第八代车型上市订单相比差距明显。

北京现代选择在这个时候“参战”，我想意图再明显不过了，即便与凯美瑞是竞争对手，但是面对来势汹汹的新能源车，作为燃油车战壕的“兄弟”，怎么样也得来帮帮场子。

从价格上看，索纳塔无疑是对新能源车市场的一次强有力的反击，不仅拉低了整个B级车市场的门槛，更是将B级车的定价权重新夺回。用紧凑级车的中配价格买一辆B级车，索纳塔把站在B级车门外的消费者拉进了门内。这一策略的背后，是北京现代深厚的技术积累和全球统一的成本控制能力，预示着燃油车市场竞争格局的重大变化。

可能有人会说，即便售价拉低了，配置也是“死穴”，这一点北京现代怎么会想不到？既然已经把你拉进门了，就必须再给你吃颗定心丸。第十一代索纳塔是一款全球车型，采用全球ONE MODEL统一设计，也是基于全球统一数据、模具和相关标准来开发的，最关键的是它还采用了全球统一的供应链，不仅品质更有把控，也最大化的摊薄了成本。所以，索纳塔入门即高配，MFR LED大灯、LED日间行车灯、全LED组合尾灯、双区自动空调、后排出风口、多功能方向盘、驾驶模式选择、智能钥匙、电子档把、FCA……这些全部标配！同时拥有全球领先的科技配置和品质标准，索纳塔成为B级车市场的新标杆。