北京现代第十一代索纳塔:听人劝,吃饱饭
对于大多数合资B级车来说,一般的换代周期都在6年左右,但如今快节奏的汽车市场,也对各大车企推陈出新的能力提出了更大挑战。
3月26日,北京现代第十一代索纳塔正式上市,售价区间为13.98万—18.68万元。距离上一代车型推出的时间仅过去3年多,这样的换代周期放在合资品牌B级车当中可以说颇为罕见。与此同时,第十一代索纳塔也被寄予了很大希望,这一次,新车能否再现当年的辉煌?
作为现代汽车旗下的一款经典车型,索纳塔的历史最早可以追溯到1985年,而到2002年的时候,这款车被首次引入国内。
在那个B级车还属于高档消费品的年代,索纳塔凭借着出色的品质和性价比,迅速赢得国内消费者的青睐,成为一款家喻户晓的合资B级车,连续多年销量超4万辆,风头甚至不输于凯美瑞、雅阁等车型。
2009年,由美国设计师Andre Hudson操刀的第八代索纳塔,首次引入了“流体雕塑”的设计概念,令人惊艳的外观受到了全球消费者的追捧,一时间风光无两。
遗憾的是,索纳塔发展到第九代和第十代车型的时候,也是由于设计的缘故,消费者对其褒贬不一,没能延续之前的强劲势头。
好在卧薪尝胆3年多之后,索纳塔迎来第十一代车型,将再次征战合资B级车市场。
如果说第十代索纳塔的设计因为用力过猛,存在一定争议的话,那么换代之后,新车针对消费者提出的不足一一进行了修改,主打的就是一个“听劝”。
比如,大家吐槽上一代车型的“鲶鱼脸”,第十一代索纳塔便采用了更加简约时尚的设计风格,贯穿式日间行车灯的加入也有助于增强前脸的辨识度和科技感。
大家吐槽上一代车型贯穿式尾灯的造型太过另类,第十一代索纳塔便调整为更加协调的“H”形,并在后备厢上方加入了黑色“小鸭尾”。此外,还提供更具运动属性的N Line版车型可选,从而满足不同喜好的消费者。
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