今日热点|直降10万元！凯迪拉克XT5“平地起春雷”？

[车友头条-车友号-车动力大嘴说车]  《车动力》出品 撰稿|雷铁军

导读：打“骨折”？不可以！打七折？没问题！

“举火烧天”之后，再来一式“平地惊雷”——不到一个月时间内，凯迪拉克就接连整了两个“大活儿”！

今天（3月20日），该品牌正式宣布：2024款凯迪拉克XT5全系车型售价下调10万元！“春雷钜惠”之后，这款豪华品牌中型SUV的起售价已经下探至25.27万元。

就在仅仅一个月前，该品牌旗下的全新CT5豪华型（注：仅此一款车型）就曾“直降”7万元，仅21.97万元之售价也在彼时的车市激起不小“波澜”。谁曾料想，2024款XT5这一次更可谓是“变本加厉”，选择了“全系车型‘直降’10万元”！

不仅如此，厂方还同时提供了“购置税减半”的叠加福利——短时间内连续搞出“大动作”，如此“豪横”的凯迪拉克究竟意欲何为？……

“卖不动”了？

但逢有“厂方直降”，人们的第一反应往往会是：咋滴？这车“卖不动”了？……

然而，事情似乎并非总是如此。

最新销量数据显示，XT5在2023年累计共售出近3.5万辆，月均销量近3000辆。2024年前两月，该车分别售出3490辆、1010辆——参考同期的市场整体走势，这个成绩显然并不算差。

笔者此前就曾指出：不少品牌今年前两个月的销量持续走低。其中，2月销量甚至已跌至2023年12月销量的20-40%左右（《大嘴视点|降、降、降！连番“价格混战”下，2024车市将走向何方？》）。

以高居国内新能源车市“龙头”地位的比亚迪为例，其2023年12月乘用车销量达340178辆，今年1、2月销量却分别仅为201019辆、121748辆——没错，近两月销量总和尚不及去年12月单月，2月销量更是已跌至不足去年12月的35.8%之比例。