智能化转型再落子，上汽通用汽车给合资车企打了个样

[车友头条-车友号-道哥说车]  确定到2025年在电动化、智能网联化新技术领域总投入700亿元的计划后，上汽通用汽车一步步落子。11月8日，上汽通用汽车软件及数字化中心在上海浦东金桥正式成立。

据介绍，全新成立的上汽通用汽车软件及数字化中心将基于“云管端”的技术和业务需求，着力打造车云协同的组织架构，加快推动数字化、智能化与汽车的深度融合，围绕用户场景化需求为中国消费者提供更好、更丰富的智能座舱与智能驾驶的功能及体验。

事实上，上汽通用汽车在智能化方向早有布局，2009年推出安吉星的车载服务，以及2018年引入的SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统都是当时影响力较大甚至具有开创意义的技术。但从此次上汽通用汽车软件及数字化中心的建立来看，与前几次的技术引入不同，上汽通用汽车此次布局具有明显的“本土化”特征。

中欧协会智能网联汽车秘书长林示表示，通用早年的“安吉星”非常火热，但今日的中国市场智能座舱、智能驾驶的进步都是一日千里，对于合资品牌来说急需跟上中国市场的节奏，产品上更适应中国市场的需求，上汽通用汽车此举肯定是明智的。

值得一提的是，智能化浪潮之下，“取长补短”甚至直接将“灵魂”交给供应商的车企也不少见，而上汽通用汽车筹建自己的软件及数字化中心显然走上了一条不一样的道路。而这不仅凸显了上汽通用汽车深厚的底蕴，更凸显了上汽通用汽车对智能化时代的理解。

江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔认为，当前汽车进入软件定义汽车时代，智能化部分在产品的占比越来越重，该部分业务的重要性也愈加凸显，上汽通用汽车的做法是适合时代发展需要的。

转型重要一环，上汽通用汽车智能化储备再进一步

汽车产业面向电动化、智能化转型的大背景下，产品是否智能正在逐渐决定产品的竞争力，在此背景下，加强智能化储备就成了车企的必选题。去年的“2022通用汽车科技展望日”，上汽通用汽车宣布，计划到2025年在电动化、智能网联化新技术领域总投入将达到700亿元，以极大的魄力和积极性涌入了这场转型中。