插混还是大电池更香 欧尚Z6智电iDD对比宋Pro DM-i

[车友头条-车友号-GO车情报员]  咱们国内的新能源领域，还是插混比较受欢迎，一方面可以享受到政策红利，另一方面用车习惯与燃油车接近，如果有条件充电的，还能省下一大笔油钱。但插电式混动车型往往不便宜，尤其是咱们国内消费者偏爱的SUV。今天就带来两款高价值SUV，13-15万元的售价，相当亲民，他们是欧尚Z6智电iDD和宋Pro DM-i。

大电池长续航

既然是聊插混产品，咱们有必要先来看一下他们搭载的动力系统，以此来判断性能、经济性、舒适度、便利性等多个方面。

欧尚Z6智电iDD使用的是一台蓝鲸1.5T混动专用涡轮增压发动机，最大马力170Ps，最大扭矩260N·m。电机的部分，使用的是发电和驱动集成二合一电机，功率110kW。匹配6速传动系统。这套系统可以让发动机一边驱动车辆，一边给电池充电，实现效率最大化。

这套动力带来的好处是还不错的加速能力，零百加速时间为7.4秒，以及相对而言出色的油耗水平，在NEDC标准下百公里油耗为0.7L，这就要归功于大容量的电池了。欧尚Z6智电iDD搭载了一块28.4kWh电池组，可以提供150km纯电续航。如果是日常通勤，那么可以做到一周一次充电，基本不消耗燃油。综合续航里程达到了1200km，长途出行或者没有充电条件的用户使用便利度很高。

电池包防护等级达到IP68，是最高的级别，安全性能值得肯定。而且因为电池的容量足够大，支持快充，也就有了快速补能的能力。标配的备胎在许多插混车型中比较少见，为长途旅行多一分保障。

宋Pro DM-i使用的是比亚迪最热门的DM-i动力系统，一台1.5L自然吸气发动机提供110马力，电动机功率最高145kW。匹配的是E-CVT变速箱。在这里就能看出他们之间的差异了，宋Pro DM-i对电机的依赖更强，而且变速箱的种类代表了他们的技术路线，但对于普通消费者而言，只要油耗和加速能力不拉垮，就是好动力。