实力吊打海豚，官降后的大众ID.3有多香？订单破万，速抢

[车友头条-车友号-懂车]  当下比亚迪的热度究竟有多高？几乎每个级别的市场都有一款热销车型盘踞着，就拿10万级纯电市场来说，海豚从诞生开始就一路热销至今，就这样一款车长跟飞度差不多的小车卖到11万多起步，还如此热销，真的是电动化改变了一切？

如果我说，海豚的热销很大的原因在于它没有真正的对手，你信吗？

一、对手不少，为何都干不过海豚？

在A0级的纯电市场，除了海豚外还有欧拉好猫，江淮的钇为3，哪吒V等国产车型，这些对手都有共同的特点，首先在影响力上就已经与比亚迪拉开了差距，尤其是像江淮和哪吒更为明显，产品力给的不错，价格也到位，但是，对于品质的担心让不少人依旧不敢轻易下手；其次，好猫的造型虽然有特点，但是专注“女性市场”也就意味着放弃了更多男性用户市场；在合资市场，偏高的价格反倒衬托了海豚的高性价比！

有时候市场就是这么奇妙，不光看产品力，还要考究品牌影响力。

如此一来，也就让海豚成了这个级别最“稳妥”的车型，不一定买得对，但是不会错的离谱，这很符合国人买大件的特点。

二、海豚好日子要到头

这种局面即将被打破，7月上汽大众ID.3直降3.7万，纯净智享版价格来到12.59万后，引发了市场抢购热潮，根据终端数据汇总，7月份订单直接破万，合资纯电销冠的地位更加巩固。根据上汽大众官方公布的信息：最高单日订单达950辆，平均每小时卖出接近40辆。

进入8月，这种局面是否依旧延续？为此，我们走访深圳地区线下店面了解到：目前各经销店内人头攒动，客流量远高于周边其他品牌店，店内销售告知目前订单依旧火爆，预约试驾基本爆满，目前已开启夜间试驾的加班模式来减少大家试驾等待时间。

作为一款品质乐趣纯电跨界车，ID.3将实用与乐趣集于一身，为了照顾日常驾驶的舒适性，大众为ID.3设置了两档高效动能回收机制，D档模式与燃油车无差异，不会晕车，使得油车用户能够更快上手。同时，还有B档动能回收可选择，增加续航里程，但不会有明显拖拽感，大大提升操作的便利性与乘坐的舒适性。